<![CDATA[水磨的博客]]>

<![CDATA[水磨的博客]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com zh-CN Sun, 12 Oct 2008 15:06:05 +0800 Sun, 12 Oct 2008 15:06:05 +0800 http://blogs.law.harvard.edu/tech/rss 120 <![CDATA[水磨的博客]]> http://ava.blog.163.com/photo/YVrFH1gYTBfgLFUepfMZ0w==/631066897785414554.jpg http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com <![CDATA[中国隐身无人机发展技术已经成熟]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089122391950 进入新世纪以来，美国、日本和台湾密切监视中国的军事发展专案，无人机又成为一个重点。2004年末美国得知以色列要为已售给中国的“哈比”无人机升级时，马上要求禁售并扣留。2006年11月在珠海航展上，最引起一些以记者身份出场的美国观察人员注目的展品，也是新亮相的中国无人作战和侦察机。近年内地科技展览、电视和报刊的报道中，也介绍了一些供炮兵、特种侦察兵使用，以及民用的无人机。按照国内外一些专家评价，中国目前在无人机这一新兴领域中紧紧追踪世界最新成果，已经推出一系列有先进水平的产品，这将为今后的军事斗争提供一项高效费比、攻防兼备的新概念武器。
　　无人机领域异军突起
　　中国去年一举推出了5个型号的无人机，其中有带隐身能力的攻击型作战机，设计思想和性能都很先进，引来国际航空界的震动。
　　20世纪世界走入飞机时代后，旧中国没有工业基础只有望天兴叹，新中国在一穷二白的基础上追赶半个多世纪，仍与最先进水平存在不下20年左右的差距。在错过发展有人驾驶飞机的机遇之后，中国对无人机的发展起步却不算晚，目前已与有最先进技术的美国、以色列比肩齐进。
　　无线电摇控技术出现后，制造简单、廉价的无人机就开始出现，不过在80年代以前只能充当侦察机、靶机等角色。60年代中后期，美国在越南战争期间曾频繁使用无人侦察机深入中国领空拍照侦察，虽然一再被击落，却认为已获得不少情报且没有人员损失，感到还是合算的。中国《人民日报》刊登一幅解放军和民兵举枪在无人侦察机残骸上欢呼的照片后，美方在国内转载并得意地加上注解——“只损失廉价机一架，没有人伤亡，没有人被俘。”　
　　中国通过同美国无人侦察机的持续斗争，也认识到这一机种的作用并着手研发。从60年代起直至90年代，国内航空界研制成长空一1号无人靶机系列、“长虹”高空高速无人侦察机、T一6通用型无人机、Z一5系列无人侦察机、ASN系列无人机等，开发出数十种靶机和侦察型无人机，广泛应用于昼夜空中侦察、战场监视、目标定位、校正火炮射击、战场毁伤评估、边境巡逻等军事领域和航空摄影、地球物理勘探、灾情监测、海岸缉私等民用领域。不过同有人驾驶飞机相比，过去40年间中国无人机在军中只能充当地位不高的配角作用，近年来强调由机械化战争向资讯化迈进时，其地位终于有了迅速跃升。
　　冷战结束前后，世界军事舞台上出现了向资讯化迈进的新变革，技术基础最雄厚的美国充当了先锋。当代电子资讯技术的发展，使无人机从过去的单一侦察、预警等战斗支援作用向攻击的方向发展，已成为影响作战进程的重要乃至关键性力量。目前，美国已发展了重、中、轻型和远、中、近程配套成族、系列发展的无人机装备，并在2001年阿富汗战争和2003年　伊拉克战争中以“捕食者”型装载炸弹、导弹进行对地攻击，开创了无人机成为作战飞机的新时代。美国研制的“全球鹰"高空长航时无人飞机，又是当今世界最先进的无人侦察机，留空时间可达42小时，每日可探测1900个点目标，能实行越洋侦察飞行。以色列在无人机研制领域中仅次于美国，近年不断有新型号无人机问世，除了满足自身装备需要外，还有一部分出口国外，如反雷达的“哈比”型就被中国购买。
　　当国际军界预言未来的战争将会以无人机取代有人机很大一部分作用时，过去航空水平不算高的中国在这一领域异军突起。在2000年的珠海航展上，中国贵航集团首次展示了远端多功能隐形无人侦察机无侦一9的模型，马上引起了国际上的重视。在2006年珠海航展上，中国一举推出了5个型号的无人机，而且首次展示了无人作战飞机。其中的“阳光”、“翔龙”高空高速无人侦察机，以及名为“暗剑”且带隐身能力的攻击型作战无人机，设计思想和性能都很先进，作为世界头号航空巨头的美国波音公司也提出订购要求，意在搞清其性能和技术水准，却被中方婉拒。这些新武器核心技术的庐山真面目虽未完全揭开，却已经引来国际航空界的震动。
　　在对台岛的攻击中，大批无人机能在有人驾驶的战斗机的引导下，深入核心目标，以最小的损失换来最可观的战果。
　　在2006年11月的珠海航展上，中国无人机成为最大亮点，是由于在这一领域的许多成果已达到国际先进水平，而且有一些独创。最引人注意的“翔龙”机采用了当今空气动力研究前沿领域的科技，有大展弦比、高升阻比的机翼。“翔龙”的航程高达7500公里，巡航高度可达18000米，稍逊色于美国最先进的“全球鹰”高空无人侦察机，其巡航速度则稍高于“全球鹰"。中国使用这种无人机，从大陆起飞可对远至关岛的西太平洋一线进行侦察。
　　在世界军界目前正探讨将无人机作为战斗机时，中国的作战概念飞机“暗剑"的模型在珠海航展上成为展品。该机型机身很扁，中国航空科技集团的介绍称其为未来中国无人作战飞机的概念方案之一，具有超音速、超高机动能力和低空探测性，从气动布局来看属于硬性三角主翼搭配密切耦合前控制小翼的外形，体现了隐形能力，与美国的隐形战机基本相当，可以较好地躲避雷达，主要用于未来对空作战和实施对重点目标的“点穴"攻击。由于无人机没有驾驶员、不需要一系列生命保障设备，可以做有人机不可忍受的高强度动作，不仅造价低得多，而且可执行有重大风险的攻击任务，即使损失也不会太痛心。今后如果对台独作战，无人机肯定会担负重要攻击任务。
　　珠海航展上更令美国采访者感到惊奇的一个消息，就是中国著名的无人机专家吕庆风在回答记者问时明确说，目前已将歼一7战斗机替换下的发动机用于改装库存的千余架歼一5战斗机，使其成为无人攻击机。歼一5是五六十年代中国仿苏联的米格一17亚音速飞机所制造，早在70年代就全部淘汰，现在却能废物利用。由于歼一7发动机的动力是歼一5的1倍多，更换后在不开加力的情况下都能使歼一5轻松达到超音速巡航，而目前世界上一般的巡航导弹还都是亚音速。中国使用这种在旧歼一5上装满炸药并加装遥控引导系统的办法，可以将其作为一种性能不错的巡航导弹，能有效攻击航空母舰。尽管航母编队具有拦截能力，然而只能同时对付一两架的攻击，而无法招架多机、多批次、多方位相互配合的攻击。此外，中国还有数以千计的歼一6在近十几年间被淘汰，绝大多数还能起航，加装与地形匹配的制导系统并充填上千公斤高爆炸药后，也可变成巡航导弹。从战争的效费比看，美国现在普遍装备的亚音速“战斧”巡航导弹单价为200万美元，中国的歼一5原造价不过75万人民币，歼一6的造价也只有150万人民币，用于改装是很合算的。
　　中国推出的作战无人机，都是针对未来资讯化作战环境、适应网络中心战要求而设计的。2006年9月下旬，“尖兵之翼一2006中国无人机大会"在北京隆重召开。本次由中国航空学会主办，有1二业、科研和军方参与的盛会，为中国无人机发展制订了战略方向，行内人士称具有里程碑式的意义。在这次会上，到会者认为中国无人机装备经过几十年发展已有了长足进步，无人机装备体系结构有了较大改善，已具备作战攻击能力，不过弱项在于发达国家严密封锁所涉及的高精尖技术和设备元器件，制造和装备一些高性能的无人机还有困难。因此，中国航空界下一步要在着重突破关键技术和关键装备上下功夫，真正掌握核心技术，力争于“十一五”(2006～2010年)期间拿出有世界先进水平的多功能无人机。
　　从国内航空界的发展趋势看，中国空军的下一步建设，除了有人驾驶的新型战斗机、歼轰机之外，无人机也已成为重要一环，而且地位将在未来的资讯化战争中愈来愈重要。在相当长的一段时间内，有人机还不能完全被号称“战场机器人”的无人机取代，不过可能的作战样式将是有人机与无人机搭配使用，有人机指挥无人机攻击。例如在对台岛的攻击中，有人驾驶的战斗机可以在防空火力圈之外巡行，引导构造简单、廉价的大批无人机深入核心目标进行攻击，就能以最小的损失换来最可观的战果。
　　陆海军警如虎添翼
　　中国发展无人机，最关键问题是解决一系列高难技术。除了设计外。还需要全面启动复杂的系统工程。
　　据2006年国内的报道，陆军在使用无人机方面也有了大的突破。如解放军炮兵学院研制的“T一6无人机系统作战使用与综合训练系统”、“炮兵C3I训练类比与仿真系统”、“炮兵指挥自动化综合系统”等十几项新成果，已使炮兵建设初步实现了数位化。在今后的作战中，炮兵对目标实施侦察、校正的重要手段将是小巧的无人侦察机，获得的资讯又将通过资料链迅速传输到射击者那里，“炮弹长眼睛”将不是艺术夸张而将成为事实。
　　由于无人机已经实现了微型化，陆军连营级单位都可装备单人便可携带的重不过几公斤或十几公斤的小型机，投入作战可随时随地用手抛出升空侦察，然后用遥控器进行控制。近来，中央电视台报道了成都战区“猎豹”特战大队装备了空中侦察新装备W一1“天鹰"无人侦察机，可为营以下战斗分队提供方圆20公里内的情报。该机内还安装有机载视频侦察系统和无线图像即时传输系统，实现了侦察图像的即时传输，可以在连、营指挥员的电脑屏幕上适时显示出敌方每个单兵的详细位置，甚至脸上的表情。过去战斗中了解前沿敌情主要靠侦察兵摸哨、捕俘，今后在很大程度上将被无人机侦察所取代。营以上单主要装配在随行汽车上发射，可以用卫星定位控制其按航线飞行，飞行过程中再通过卫星定位适时干预，最后采用滑翔降落回收方式，可以方便地实施野外作业。
　　除了军队作战外，中国警务部门也开发和装备了无人机。据《中国国防报》消息，2006年2月武警工程学院的试验场上检验了由该院空中机器人研制小组研制的“天眼一2”无人直升机。该机担负了“处理突发事件"的任务，垂直升空后完成了捕获地面动静目标、即时自动识别、定点投弹、精确打击等任务。这种“反恐无人直升机"到达恐怖分子集结区域后，指挥员下达了投弹命令；操作员轻敲键盘，盘旋在目标上空的无人直升机便将炸弹投下。该机研制时，又独立开发了飞控导航系统及图像识别模组，还完成了飞控、导航、卫星定位等系统和无人机的集成，其中将定点投弹技术应用到无人机上难度尤大，已经达到了国际先进水平。由此看来，今后的中国武警、员警执行对付暴力犯罪的任务时，无人机也将成为一种利器。例如在旷野中追捕逃犯时，可用无人机在空中搜索，并把图像及时传输到指挥部。由于轻型无人机体积小、杂讯小，地面的逃犯还不易发现，难于及时隐蔽。只有巴掌大小的微型无人机，还可随时抛出用于侦察被困在房内或其它狭小空间中武装犯罪分子的动向。员警就此可进行精确打击，同时也能避免因不明敌情而遭受的伤亡。　
　　无人机作为能够在空中自由飞行的飞行器，还可以最大程度地体现为军民两用。中国研制无人机，包括定翼无人机、无人直升机、无人飞艇，除军用、警用外，还能广泛用于通讯、气象、灾害监测等多个领域。如果以有人驾驶和乘坐的飞机执行这类民用任务，费用比较高并受诸多限制，提供轻巧、廉价和简便的无人机将是更优化的选择，因此中国航空界开发无人机会有广阔的民用市场，军民技术成果也能实现转化，创造较好的经济效益。
　　中国下一步的无人机发展，最关键问题是解决一系列高难技术。其中不仅是飞机设计的问题，还需要复杂的系统工程的全面启动，涉及到资讯技术、自动控制技术、新材料技术、气动力设计技术、动力技术、遥测／遥感技术、微电子技术、雷射技术等领域最新成果的应用。中国航空界在气动力、复合材料设计等特殊关键技术上，还存在一些弱项，需要攻克其技术难点才能为中国无人机发展奠定坚实的技术基础。完成这些任务，又是迈向资讯化所不可少的一环。无人机的发展任务，无疑将促进中国科技的进步，这些进步又将保障无人机在未来的军事舞台上担负更重要的角色。　
]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089122391950 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089122391950 Sun, 12 Oct 2008 14:39:01 +0800 2008-10-12T14:39:01+08:00 <![CDATA[中钢协用国内矿替代进口矿打碎巴西涨价美梦]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/26749366200891222155750

巴西淡水河谷希望铁矿石价格继续大幅提价，延续暴利的美梦或许将要破灭。9月份的统计数据显示，由于我国钢铁企业大面积进入减产、限产状态，被铁矿石商寄予厚望的9月份不仅没有出现期望中的铁矿石价格大涨，反而迎来了奥运过后雪崩式大幅度的暴跌。需求的骤然减少和港口库存的不断攀升开始成为那些曾经一度高高在上、态度强硬无比的铁矿石商两道挥之不去的阴影。　　
　　数据显示，63.5％印度铁粉矿在我国国内的现货价格已经从8月初的1400元/吨下降为9月28日的980元/吨，下跌420元，跌幅为30％；9月底63.5％印度粉矿期货价格价格已跌至110美金/吨，比9月初下跌21％；比8月初下跌77美元/吨，跌幅为41.18％。　　
　　与此同时，印度矿港口现货的销售基本停滞。联合钢铁网预计，由于印度西海岸即将开港，10月印度矿的供应量将大幅增加，这一动向很有可能进一步促进印度现货价格的大跌。而在去年我国铁矿石需求最为旺盛的时候，印度政府曾一度以提高出口关税的方式减少对我国的铁矿石出口。　　
　　除印度矿价格崩盘外，巴西矿和澳洲矿这些原本较为坚挺的矿种，也遭到了严重冲击。由于国内钢厂面临钢材产品亏损、库存占压资金、现金流紧张等问题，减少采购、消化库存变现已经成为众多钢铁企业解决困境的一个重要选择。这导致了越来越多的长期协议铁矿石流入市场。据业内人士分析，由于这些矿成本较低，销售价格有相当的降价空间，随着其销售量的增大，现货矿市场的价格将会进一步拉低。　　
　　与铁矿石价格暴跌的还有国际海运价格，据波罗地海干散货运数据，9月末波罗的海干散货运指数(BDI指数)已经跌至3217点，较7月下跌超过50％；其中反映好望角型船舶运价的BCI指数跌至4318点，比7月下跌58.8％之多，下跌幅度之大超出很多业内人士的预料。　　
　　对于今年9月初再次提出对中国出口的铁矿石大幅涨价的巴西淡水河谷公司来说，这些并不是什么好消息，支撑其提价的理由正在一一消失。　　
　　与此同时，自该公司提出涨价要求后，在中国钢协的号召下，中国钢企暂停从巴西进口铁矿石已经有将近两周的时间。而且，中国钢协内部还通过了用国内矿替代进口协议矿的方针。因此，对巴西铁矿石的进口数量未来几个月还会进一步减少。　　
　　国家统计局数据显示，今年8月我国进口铁矿石3740万吨，与国产成品矿合计6610万吨，已经超过了8月全国铁矿石6404万吨的需求量，再加上近1亿吨的港口库存，我国铁矿石的供应已经十分充足，在当前我国钢铁企业纷纷限产、减产的情况下，进口铁矿石价格下降已经成为一种必然。

]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/26749366200891222155750 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/26749366200891222155750 Sun, 12 Oct 2008 14:21:55 +0800 2008-10-12T14:21:55+08:00 <![CDATA[印度为何反对中国向巴基斯坦出口“枭龙”飞机]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089122415100          红湖机械厂全面启动WS13项目的核心机和整机研制任务，推动工厂由生产涡喷型发动机向生产涡扇型发动机的转变。WS13核心机的关键部件之一环形火焰筒需要在内腔进行高温陶瓷加工，这种陶瓷是从未使用过的新材料。面对挑战，红湖厂6车间工艺室主任兼陶瓷主管工艺员成文卫勇挑重担，经过多方查阅资料和自行设计工艺参数，终于成功完成了高温火焰筒的陶瓷加工。结果表明，产品实物的各项技术指标和外观质量都达到了样机标准，个别指标还超过了样机标准，近日航天科工集团公司六院研制的某重点型号发动机试车成功。这标志着六院的固体发动机技术又迈上了一个新台阶。试车成功受到亲临现场的航天科工集团公司副总经理高红卫、总装备部、二炮等有关领导的高度赞扬。该发动机采用了大量的新技术、新工艺、新材料，拥有多项自主知识产权。
　　   从最新的消息看，黎阳在仿制RD93（WS13：天山发动机）以及利用国内中推技术研制WS12（泰山发动机）两个方面都取得了可喜进展，困扰FC-1 的另一项大问题动力问题也不再尖锐和严峻——虽然两种发动机还没有到定型批产的地步。而FC-1本来就可以配置国产航电以及雷达和武器系统，所以FC-1 如果国内采购的话，所有成品和系统也基本可以立足国内.FC-1列装人民解放军将成为必然，估计其应称为歼-9，用FC-1替换大量的歼-6、歼-7等，是很好的选择。（从常规来看一架战斗机应有2-3台发动机备用，即使购进老毛子500台RD-33仍难满足出口和自己装备，估计解放军的FC-1将逐步使用天山心脏,而出口产品将视客户需要而定）。
         关键性的FC-1动力国产化工作就已经开始。中航一集团宣称，贵州航空发动机研究所配合FC-1的研制工作，开展了涡轮风扇发动机关键技术研究和新型涡轮风扇发动机设计出图等工作，拉开了黎阳公司涡轮风扇发动机研制的序幕。根据我国涡扇发动机的发展现状及FC-1的具体情况，毫无疑问，此处提及的涡扇发动机即RD33或其改型。FC-1国产化发动机—— WS-13（RD-33的国产改进型）已经进行3 年。该发动机长4.14米，最大外直径1.02米，交付使用重量1135千克。推重比7.8，加力推力 86.37千牛，耗油率2.02千克/十牛小时。最大状态中间推力56.75千牛，耗油率0.73/十牛小时。巡航推力51.2千牛，耗油率0.65/十牛小时。进气量80千克/秒，函道比0.57，涡轮前温度1650K，总压比23。大修间隔810小时，总寿命为2200小时。三级轴流式宽弦实心钛合金的风扇叶片，经两极电化学处理的整体叶盘结构，风扇前有电脑控制的可变弯度导流叶片，扩大风扇稳定工作范围。8级轴流式高压压气机(前三级为可调导流叶片)单级低压涡轮采用空心气冷转子叶片，单级高压涡轮为单晶涡轮叶片和导向器叶片，环形燃烧室，有叶尖间隙控制的空气热交换器，综合数字式全权限控制系统。齿轮箱和附件位于发动机的下方，性能先进的微型涡轮辅助动力装置。大部分零部件可以利用RD-33的，部分只需略加改良，小部分是新研制的。外廓尺寸相近，引进了改良后的RD-33的大部分生产工艺设备对一条WP-13生产线进行技术改造，3俄方负责培训技术人员和部分工人，培训完一批工人连设备一起运回，安装调试进行生产，合理安排各部件生产进度，交叉并行进行。由中俄双方在RD-33的设计基础上，对局部结构设计进行改良。2004年已经点火， 2005年8月也完成定型任务。现已进入零件组装阶段。WS-13将命名为“天山-21”。
       俄罗斯禁止中国向巴基斯坦出口装有俄罗斯产RD-93型发动机的战机JF-17（“枭龙”）。印度也表示反对中国向巴基斯坦出口该型飞机。预计，俄罗斯将正式通知印度方面关于禁止中国向巴基斯坦出售“枭龙”战机的事宜。
        据印度快报报道，今年移交给巴基斯坦的2架“枭龙”战机已经返还给中国。印度对巴基斯坦军力增长非常担忧，去年印度就曾经要求其战略伙伴俄罗斯阻止中俄罗斯禁止中国向巴基斯坦出口装有俄罗斯产RD-93型发动机的战机JF-17（“枭龙”）。印度也表示反对中国向巴基斯坦出口该型飞机。预计，俄罗斯将正式通知印度方面关于禁止中国向巴基斯坦出售“枭龙”战机的事宜。
       据印度快报报道，移交给巴基斯坦的2架“枭龙”战机已经返还给中国。印度对巴基斯坦军力增长非常担忧，去年印度就曾经要求其战略伙伴俄罗斯阻止中国与巴基斯坦之间的这一交易。
        中国方面宣称，1992年俄罗斯与中国签署的关于购买RD-93发动机合同中没有规定限制将发动机出口给第三国。去年俄罗斯曾向印方承诺，俄罗斯不会将安装俄RD-93发动机的JF-17（“枭龙”）出售给巴基斯坦。但直至现在，俄罗斯才成功封杀了这笔交易。
       印度外交部目前还没有正式对此做出回应。据印度外交界的消息人士说，中国战机出售给巴基斯坦的问题给俄印关系在长达几个月时间内蒙上了一层阴影，但双方一直都没有声张出去。
      中国研制的超声速多用途前线战斗机JF-17能够携带空对空和空对地导弹。中国方面将首次预生产的2架枭龙移交给巴基斯坦方面。而巴基斯坦计划开始大批生产该型飞机。
]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089122415100 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089122415100 Sun, 12 Oct 2008 14:04:15 +0800 2008-10-12T14:04:15+08:00 <![CDATA[中国努力打造现代远程空军]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089116343929        中国军方媒体在今年初陆续刊登国产轰-6轰炸机新型号的大幅照片，它们均挂载新式巡航导弹和精确制导弹药，这些改进使得诞生于50年前的轰-6飞机重获新生，具备类似美军现役B-52轰炸机的诸多功能。美军担心，逐步现代化的解放军空军正努力发展远程轰炸机，使之在高技术局部战争中发挥重要角色，并不排除中国未来发展更大更先进的隐身轰炸机的可能性。
      其实，美国情报部门已有多年不在意轰-6飞机的服役情况了。这种采用苏联技术生产的大型轰炸机在解放军空军里长期默默无闻，它除了不断被改装成其他用途的空中平台，像核弹投掷飞机、海军反舰导弹发射机、加油机、侦察机等等，却从未被解放军派出执行作战任务，仅仅承担过一些爆破黄河"冰坝"的任务。去年，兰德公司接受美国空军资助，对解放军空军作出一份研究报告，称"中国至今还没有证明轰-6能够有效履行战略轰炸任务。"　
      但中国媒体新公布的轰-6照片却让美军情报人员嗅出某些新秘密。美国空军专家斯托里梅恩声称，这些照片显示新的轰-6飞机安装上精密雷达，机翼下也多出数枚鹰击-63对陆攻击巡航导弹，这种本土研制的导弹使解放军空军第一次拥有了战术精确打击能力。鹰击-63型巡航导弹是由C-601大型反舰导弹改进而来，射程达到200公里，轰-6飞机所带的雷达装置能通过数据链，引导鹰击-63导弹准确命中遥远的目标。轰-6轰炸机与鹰击-63型巡航导弹的结合，已经赋予了解放军直接攻击对手战略目标的手段，那些"战略目标"包括台湾地区的花莲地下空军基地，该基地有一个大型地下隧道入口，台湾空军修建该基地的目的就是为了让自己的战机在开战头几个小时里躲过解放军的攻击，但携带巡航导弹的轰-6飞机出现，使台军保存实力的美梦形将破灭。更确切的说，轰-6与巡航导弹的组合已把打击范围覆盖到整个西太平洋"第一岛链"水域，美军一旦试图干预台海事务，都将受到轰-6机群的严重威胁。　
中国未来轰炸机三步走，美国军事媒体预测，未来解放军远程轰炸机的发展要经历三个阶段。
       第一阶段是对轰-6轰炸机尽可能做出改进，从而具有全天候作战能力，可发射精确制导弹药。其战术重要意义在于，大型轰炸机与精确制导弹药的结合，相当于解放军拥有了战斗力持久的"空中大炮"，并可以在全天候条件下对地面目标进行地毯式打击，就像目前在伊拉克执行任务的美军B-52型轰炸机一样。　
       第二阶段发展则与空间战有关。中国航空集团新近展出了最新的卫星运载火箭方案，该火箭由轰-6飞机在空中发射，直接将重量为50公斤的卫星送至近地球轨道，这样可以显著减少卫星发射的成本，但这种由飞机发射的火箭很容易用于反卫星作战。目前，美国正密集用B-52轰炸机进行这方面试验，并计划在2010年左右形成相关反卫星作战能力。面对这种威胁，中国会很自然地发展轰-6战机予以抗衡。　
        第三阶段是寻找轰-6的替代品。美国国防大学将中国"新轰炸机计划"称为"轰-9"，他们认为该计划是一个完全由中国自行研制的轰炸机项目，其设计工作广泛借鉴了俄罗斯的苏霍伊T-60S中型轰炸机计划，采用大量隐身技术，作战半径可覆盖到美军正大力建设的亚太前沿重镇关岛。美国传统基金会声称，有证据显示中国正在发展一种隐身打击飞机，在中航第一集团新近展出资料中，一种隐身双发轰炸机方案引起美军的高度关注，该机的外观与美国B-2隐身轰炸机相似，不仅具有突破敌方严密防空网的能力，甚至能充当"轰炸母机"，指挥数十架无人攻击机对目标进行"狼群攻击"，而自身始终处于敌方火力打击范围之外。美国有必要考虑到中国在制造轰炸机领域正变得越来越精干。　
         面对中国H6远程轰炸机美军承担更大压力。有迹象显示，中国会持续提高轰-6轰炸机的威力，使其成为作战半径远达3000公里的作战平台，携带射程为1000公里到2000公里的对陆攻击巡航导弹，可对美军在关岛的军事设施和部队带来切实威胁，也可以说，中国H6远程轰炸机在太平洋上空将争得一席属于自己的天空。不仅如此，美军还必须面对另外一个威胁，即解放军也能将该导弹部署到海军新的093型核动力攻击潜艇上。解放军这种潜在的空射和潜射巡航导弹的联合打击，值得美国军方极高的重视。在防范解放军新型巡航导弹方面，美军还存在很大的设备问题和能力问题。　
      当然，轰-6飞机的重新崛起也印证了解放军努力打造一支现代化远程空中力量的决心，中国正在紧随美国之后，考虑发展先进的有人轰炸机和无人轰炸机。美国保守派军事专家认为，中国追求先进轰炸机的雄心可能并不比美国落后多少！

]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089116343929 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089116343929 Sat, 11 Oct 2008 18:34:39 +0800 2008-10-11T18:34:39+08:00 <![CDATA[印度象决心和中国龙比肌肉]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/26749366200891162642929

       狂言即使花巨资也要赶在中国之前登上月球
       印度即将于本月22日发射首颗月球探测器，但此次探月计划遭到了其国内一些人的质疑。印度官员9日表示，此次探月计划将使印度提高外太空探索实力，并最终在月球建立基地。
　　据印度报业托拉斯9日报道，针对外界有关探月行动代价过高的质疑，印度空间研究组织发言人表示，此次探月计划花费不超过40亿卢比（约8200万美元），只是该组织每年预算的十分之一。
　　印度空间研究组织官员说，声称探月计划没有必要的人根本不了解实情。一名官员表示，印度探月计划还包括民族自豪情绪在内。中国在太空领域已经领先，印度也不能落后于人。"而且，不能排除月球将来出现某种程度的殖民化，我们必须有我们的存在"，这名官员表示。
       "赶在中国之前登月"
       这颗名为Chandrayaan-1（月球初航一号）的绕月飞行器重1380公斤，造价为39亿卢比（约8300万美元）。"月球初航一号"将由一颗320吨重的"极地轨道卫星运载火箭"送入太空。萨迪什说："飞行器将在距离月球100公里处绕月飞行，同时对月球表层的地理结构和矿物资源进行拍摄，其最终目标是绘制一张三维月球图。"
      印度早在多年前就提出了"登月计划"，发射绕月飞行器只是第一步。2014年，印度还将发射重达3吨的载人航天器，航天器可载两名宇航员。2016年，印度计划发射"月球初航二号"，将机器人送上月球。2020年则向月球发射载人飞船，从而实现航天员登月。印度的整个载人航天计划预计将耗资25亿到30亿美元。其最终目标就是要赶在中国之前登上月球，以表明印度的航天技术超越了中国。
对于此次"月球初航一号"的发射，《印度时报》评论说，印度总人口仅次于中国，虽然印度并不富裕，但绕月飞行将极大地提高国家的威信，显示科学成就。印度政府前科学技术和地球科学部部长、物理学家梅农也表示，绕月飞行不仅会让年轻一代激动不已，还可极大增加民族的信心。

印度人喜欢拿最弱项比中国强项
       印度多家媒体近日展开声势颇大的"印度国界边防行"活动，其中印度与中国边界成了他们此行的关注焦点。虽然也报道了中印两国边防军人和平相处的景象，但更多的却是乐此不疲地炮制中印"冲突新爆点"，鼓吹印度应该全力加强中印边界的军力。
　　先说中印快艇在班公湖对峙
　　10月7日，《印度快报》记者自中印边界的班公湖发回报道称，从列城(位于印控克什米尔地区的城市)乘车颠簸4个小时到班公湖，那湛蓝的湖水令记者们眼前一亮。不过，风景如画的表象下面并不平静，甚至可能成为中印边境冲突的"新爆点"。1999年，当印度与巴基斯坦边境战争一触即发时，中国军队"乘机"沿湖向印度一侧修建了长达5公里的公路。现在，双方都沿着这条公路巡逻，以表达对这条长达5公里公路主权的宣示，但两国边防军人都尽可能避免肢体接触。
　　报道还说，目前，中国军方对印度的"边境入侵"事件并没有增加，陆上和水面加起来每周有三四次的样子，但印度记者担心班公湖会很容易成为中印冲突的引爆点，因为班公湖现在有45公里在印度境内，在中国境内有90公里，双方都派快艇在湖面上执行巡逻任务，最常见的现象是双方的巡逻艇在湖面上对峙，但中印边防军人都会手持写有"中国印度好兄弟"的旗帜。
　　据印度当地边防军官透露，班公湖上的中国巡逻艇有22艘，而印度只有两艘快艇。不过，印度的快艇每艘能搭乘21人，而中国的巡逻艇只能搭5～7名官兵。印度海军司令上个月刚刚视察了班公湖，对边防军提出的增加10～12艘快艇的要求表示支持。
　　印度记者认为，除非中国与印度能在政治层面上全面解决边境问题，否则触发中印新军事冲突的类似事件将会不断上演。一名印度边防军官说："最近几年就是这样，中国军人进入我方边境，我们记下他们的行动。我们到他们那边，他们记下我们的行动。"
　　炒作边境紧张为强军造势
　　班公湖，一半在中国西藏的阿里境内，另一半则在印度控制的克什米尔地区，湖形状狭长。有趣的是，虽然同属一湖，在我国境内的是淡水，而印度境内的属咸水，苦涩不能饮用，也没有鱼类生长。藏语称此湖为"错木昂拉仁波湖"，意为"长脖子天鹅"。面积604平方公里，长150公里，平均宽度只有2～5公里，最窄处只有5米。湖中生长着大量的鱼类和水鸟，每当夏季就有数以万计的地中海中头鸥来此繁殖。班公湖一直是中印边境相对平静的地方，双方在此也没有发生过太多的冲突。是什么原因令印度记者们"神经紧张"呢？
　　这与印度军方今年以来大力加强边境的军力建设有关。就在媒体炒作班公湖"对峙紧张"的同时，印度官员称，在重启靠近中印边境的道拉伯格玉尔地空军基地4个月后，印度将重启另一更靠近中国边境的空军基地。据《印度时报》10月5日报道，印度将在一个月内重新启用富克彻空军基地。富克彻基地位于印度拉达克邦东部，距中印边境实际控制线只有2.5公里。报道说，印度军队已在此执行战机维修任务。印度军方一位不愿透露姓名的官员说，该基地靠近阿克赛钦地区附近的中印实际控制线，可保证对该地印度驻军的后勤供应。这是今年以来印度空军连续启用的第二个重要空军基地，也是印度军方全面启动中印边境军事基地系列举措之一。因此，印度媒体进行舆论配合就不难理解了。
　　据印度当地边防军官透露，班公湖上的中国巡逻艇有22艘，而印度只有两艘快艇。不过，印度的快艇每艘能搭乘21人，而中国的巡逻艇只能搭5～7名官兵。
　　报道说，目前，中国军方对印度的"边境入侵"事件并没有增加，陆上和水面加起来每周有三四次的样子。
　　文章称双方都派快艇在湖面上执行巡逻任务，最常见的现象是双方的巡逻艇在湖面上对峙。
　　印度记者担心班公湖会很容易成为中印冲突的引爆点，因为班公湖现在有45公里在印度境内，在中国境内有90公里。
       在中国境内的班公湖碑石
　　印度海军司令上个月刚刚视察了班公湖，对边防军提出的增加10～12艘快艇的要求表示支持。
　　近来，中国对中印边界地区的军事设施进行了一些升级。印度以此为借口对39个飞机场和多个军事设施进行大规模升级，并把印度空军的主要作战方向确定为中印边界方向。印度民间和官方都对1962年的中印边界战争心有不甘。印度民间和官方都对败于中国这一事实耿耿于怀。印度大力加强中印边界的军事部署，也有绝不能再败于中国的考虑。
　　印度极少数人认为，印度可以在中国与其它国家或地区发生战争时，趁机向中国提出领土要求。如果中国不同意，印度可以趁机发动进攻，让中国陷于两线作战的困境。这样印度就一定能打赢第二次中印边界战争。
　　大多数印度人认为，印度不应该趁火打劫，特别是不能在台海战争期间趁火打劫。这样做是不道德的。
印军搞友好抓战备，两手都硬
　　印军加强中印边境的战备与印军不断加强与中国军队的友好关系看似矛盾，但对于印度来说两手都抓就是硬道理。
　　随着中印两国关系的全面发展，中印两国军方之间的交流也在不断加强，印军参谋长贾斯万特辛格将军一行此次访华，除了在北京与高层会面外，还到武汉、杭州和上海参观解放军的多个军事基地，甚至有机会与中国的快速反应部队进行交流，从而增强了两国军事交流的实质性。双方已经达成的首度陆军联合演习协议，更是双方军事交流深入的标志。
　　尽管如此，印度军方丝毫没有放松中印边境地区的战备水平，这其实也是印军一贯的做法。因为印度军队秉持的理念是："国家之间没有永恒的朋友，只有永恒的利益。"
       两军往来持续升温
　　进入21世纪，中印两军间的友好往来持续升温，旨在促进良性互动的机制逐渐成型。近两年来，两国的海上力量已经在太平洋和印度洋举行了数次联合演练；两国边防部队之间也开展了形式多样的联谊活动，并在西藏完成了首次联合登山。
　　在人员交流方面，一批印度学员目前正在中国国防大学进修，解放军也选派了部分优秀军官前往印度参加维和课程培训。
　　此外，两军高层之间的互访同样频繁。中国国防部长曹刚川及解放军总参谋长梁光烈曾于2004和2005年相继出访印度；2006年中，印度国防部长慕克吉在北京签署了旨在实现双边军事交流制度化的谅解备忘录，此举被视为中印军事合作史上的一大里程碑。
     10月7日，《印度快报》记者自中印边界的班公湖发回报道称，从列城(位于印控克什米尔地区的城市)乘车颠簸4个小时到班公湖，那湛蓝的湖水令记者们眼前一亮。不过，风景如画的表象下面并不平静，甚至可能成为中印边境冲突的"新爆点"。1999年，当印度与巴基斯坦边境战争一触即发时，中国军队"乘机"沿湖向印度一侧修建了长达5公里的公路。现在，双方都沿着这条公路巡逻，以表达对这条长达5公里公路主权的宣示，但两国边防军人都尽可能避免肢体接触。
　　报道还说，目前，中国军方对印度的"边境入侵"事件并没有增加，陆上和水面加起来每周有三四次的样子，但印度记者担心班公湖会很容易成为中印冲突的引爆点，因为班公湖现在有45公里在印度境内，在中国境内有90公里，双方都派快艇在湖面上执行巡逻任务，最常见的现象是双方的巡逻艇在湖面上对峙，但中印边防军人都会手持写有"中国印度好兄弟"的旗帜。

美国人挑拨说中国在西北大量部署核武器
美国科学家联合会(FAS)网站最近公布了中国核导弹基地的卫星照片，照片显示中国西北地区发现58部用于发射核导弹的发射装置。该网站认为可能是针对印度和俄罗斯的。印度很多媒体坚信这是对印度的巨大威胁。有专家认为，印度的反应体现出不少印度人心中挥之不去的"中国阴影"。　
　　中国改造导弹发射场可打击印度北部地区
　　据《星岛日报》海外版报道，印度很多媒体迅速对FAS的报道进行了转载。《印度防务》网站几乎原封不动地转载了FAS的分析，据称，FAS披露的商业卫星照片显示，中国改造了位于中国西北地区的一个导弹发射场。从这里发射DF-21中程弹道导弹，可以打击俄罗斯南部和印度北部地区，但是日本、台湾或者关岛却并不在射程内。
　　而《印度时报》网站报道称："中国给我们带来了令人焦虑的新闻，最新的卫星照片显示在中国西北地区发现58部用于发射核导弹的发射装置，其目标很显然是印度和俄罗斯南部地区。"该报道认为，印度在战略和军事能力方面同中国是不对称的，引用一名印度官员的话评论说，中国很显然是印度的长期威胁。报道对中印两国的差距表现出极大忧虑。
　　印度媒体及官方对中国军事行动太敏感
　　印度媒体和印度政府对"中国海南核潜艇基地"表现出了极度的忧虑。专家认为，印度媒体对中国核导弹基地的反应也显得有些过度。即便中国真的将新型导弹部署在该地区，也是中国军队武器装备的正常升级换代，不应该大惊小怪。据FAS网站报道，该基地是在1970年代，中苏　矛盾尖锐时期建设的，该基地曾装备DF-4型弹道导弹。在经过30多年后，无论是导弹还是基地设施都需要更新。而代替原来的DF-4弹道导弹的DF-21射程实际上不升反降，威慑范围还有所降低。
　　作为一种机动式中程弹道导弹，其覆盖范围并不是以导弹基地为中心、以导弹射程为半径的区域。因为机动式发射装置最大的特点是可以通过高速公路在短时间内机动到数百、上千公里外的发射阵位进行发射。因此，并非导弹基地距离哪个国家近，就会瞄准哪个国家。
　　此外，机动式弹道导弹基地主要是进行训练、装备维护和保养的场地，而发射地点未必就在基地。因此，基地选址要考虑到抗打击、交通、经济性等因素，把原有基地弃之不用从经济上考虑也不划算。
　　印度在军事领域喜欢跟中国攀比
　　有军事分析家认为，一直以来印度人都习惯把中国的军事发展同印度联系起来，同样也把印度的重大军事活动指向中国。前段时间，印度成功发射"烈火-3"弹道导弹后，几乎所有的媒体都提到能够"威慑中国"。不只是导弹，印度几乎在军事领域的各方面都想同中国做比较，这让人看到一些印度人的"中国情结"。
　　中印曾经发生过的边界武装冲突，让印度人难以忘怀。此外，中印建国初期，印度经济发展水平远超中国，而现在却不及中国。因此，在一些印度人心里，难免对中国产生一种既恨又怕又有一些嫉妒的感觉，印度媒体也往往借此鼓吹"中国威胁"。专家认为，印度媒体应该提防"中国情结"被人利用，造成不必要的误会和恐慌，印度人在看到国外专家的分析时，也应该多独立思考问题，防止被误导。

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真主和佛主恩泽中以从战乱和废墟上站起来

冷战时期，西方的“巴黎统筹委员会”禁止敏感技术对华出口，打破这道铁幕的就是对中国怀有深厚情谊的以色列!在中华人民共和国刚刚成立时,是谁在中东承认了新中国？是以色列!我国向前发展国家经济时代,是谁帮助我们输入治理沙漠的农业新科技？是以色列!是谁帮助我们造出了具有世界先进水平的歼－１０战机、以及一批具有世界级先进水平的武器?还是以色列!而不是天天要求给与“援助”的阿拉伯,和支持极端的“东突”的阿拉伯国家!当西方国家在传递奥运圣火期间借西藏暴乱对我们横加指责时,是谁坚定的站在我们一边？又是以色列!是以色列的国家领导人在奥运会开幕式上写出了热情洋溢的诗句赞美中国!　
　　　当初美国反华势力极力破坏中以之间的费尔康预警机交易,以巨大压力迫使以色列政府不得不中止合作，有人质疑以色列会否冒着’美国主子’的压力这样做。然而以色列并没有忘记，当年犹太人在中国上海的避难史,是写进教科书里的!是写进族谱家史的!　仅此，以色列人不会让中国失望：KJ—2000飞上蓝天，成为奥运期间保卫首都重要目标，于是人们才对于KJ—2000与以色列技术产生联系。

　　也许真主支持以色列政府顶住美国压力——中止经济、军事援助的巨大压力下,依然向中国提供了一架全状态的费尔康预警机，中国的科研院所当真就是在这架”舶来品”的帮助下,在KJ—2000项目上取得巨大成功？目前并无权威证实。

　　也许历史的巧合有惊人地相似

中以之间原本是要联合改装4架费尔康.在美国压力中止项目,这些飞机被转卖给印度.但是,印度一共只获得了3架飞机.这是因为有一架费尔康早就在2002年飞到了中国,使中国发展国内预警机提供了技术来源.换而言之,当美国白宫施加巨大压力迫使以色列放弃对华军售涉及这一重大项目,善良勇敢的以色列人用他们的智慧非常技巧地将费尔康技术转移到国内,使我国能够在最短的时间内掌握并能够自主生产这一国际最先进技术。当年中国连最简单的大功率火控机载雷达都需要进口美国APG66,却能在最短的时间内掌握和制造空中预警飞机这样强悍的尖端科技，而且是以色列宣布中止合作后的短短三年之内,个中原由耐人寻味。也许美国拒绝以色列加入F-35计划就是最好的旁证。　　　　八十年代,以色列率先发明纺织纤维防弹衣,这是一项“巴统”死盯而我国警方迫切需要的先进军用技术。当我们需要时，中国“自行”研制出了纺织纤维防弹衣!穿在了我国160万武警身上。第三战机,高尖端技术,更是西方不能让中国知晓的，当中国空军还在为打不到目标的仿苏K-13空空导弹发愁时,是以色列经过残酷中东战争的’巨蛇III’导弹解我空军无弹可用的燃眉之急!当日本的F-2和台湾的IDF相继出世,我们的航空科技却还陷入米格-19到米格-21形成的米格怪圈时,以色列技术帮助下的歼—10飞机横空出世,使我国航空实现了全面升级。到过以色列访问旅游的人也许看到一个纪念碑：中国人,我们不会忘记你们的恩!!
　　感谢你,以色列人,我们会永远当你们是我们的最珍贵的朋友!!

]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/26749366200891114555274 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/26749366200891114555274 Sat, 11 Oct 2008 13:45:55 +0800 2008-10-12T11:08:30+08:00 <![CDATA[中国航母尚未出世遴选舰载机却成了难题]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089541029987           中国海军近年来通过引进俄罗斯海军的几艘报废和未完工的航母，为中国海军的未来航母建造之前已经作了大量的准备工作。可是除了在制造航母本身需要克服的几大技术障碍外，在舰载机的选型上也存在的一些问题。在这方面很多热心朋友提出让中国的第一款三代教练机L-15战机作为首选；其次就是国产歼十战机改型上舰；还有人提出干脆从俄罗斯引进苏-33舰载机。在网上甚至流传哪个俄罗斯的苏-33战机明天就会飞来中国。不过看看2008年现在老瓦的改装图片，看来老瓦作为中国第一艘航母训练舰的可能性是比较大。那么在中国空军的现役飞机中有谁将成为航母舰载机呢？中国海军航母到底需要装备那种重量级的航母舰载战斗机呢？对于这个没有马就选马鞍的问题可能有些打提前量，可是今天的预测就是为明天的中国海军的航母舰队打基础。
        Ⅰ、中国海军造航母、重型航母非首选：
         1、依照笔者的分析判断，中国未来的第一艘航母还是以中型规模的航母为首选。这主要是因为中国海军的未来航母，是中国海军的历史上第一次拥有可以进行外海远洋作战的海上打击编队的指挥中心。而在航母建造方面中国海军现在无论是在使用经验和资金投入，以及在航母编队的作战编队的整合都不能与美俄等世界海洋军事强国比拼。从前苏联三代航母的发展历程可以看出，前苏联是在研制成功"莫斯科"级直升机母舰和"基辅"级轻型航母两代"准航母"后，才开始研制"第比利斯"级航母的，而"瓦格良"号正是作为该级舰而设计的。因此中国海军跨越中型航母而直接装备像"瓦格良"号这样的重型航母而是不可取的。相比之下不管是为了解决南沙群岛归属问题还是台湾回归问题以及中国和日本未来可能在中国东海发生的海上军事对峙，中型航母编队将成为中国海军最合适装备的首选。可是现在看来中国海军将不会走前苏联和军的航母建设之路；中国海军既不会选用泰国海军的轻型航母、也不会像印度海军那样改装别国使用过的直升机母舰作为航母。
2、按照当今世界海军约定俗成的航空母舰分类法，满载排水量在6万吨以上的为大型，处于3～6万吨的为中型，在3万吨以下的则为小型。如果严格依据这种分类法采衡量各国海军现役航母，那么美国现有的3个级别12艘航空母舰的满载排水量都在8万吨以上，全部属于大型航母；满载排水量6.75万吨的俄罗斯"库兹涅佐夫"号航空母舰也可勉强归于大型航母之列。而目前真正属于中型航母的只有法国"戴高乐"号一艘；其余国家的航空母舰皆为小型。
　　有些人认为，大型航空母舰和中型航空母舰只是吨位与舰体方面存在着差别，但实际上两者从设计理念、建造工艺、搭载飞机、武器装备、动力装置、作战能力等诸多方面都有很大、甚至质的差异。当然，一个国家海军究竟是发展大型航空母舰，还是研制与建造中小型航空母舰，完全要根据本国的经济状况、科技水平、军事战略的变化、海洋利益的拓展，以及海军的使命任务等来决定。
3、其实究竟是大型航空母舰优，还是中型航空母舰好，并非几句话就能做出评判，彼此有着各自的优缺点。我们可以着重从以下几个方面对比。首先，比较一下搭载和停放飞机的数量。通常大型航空母舰甲板上都设有起飞区、着舰区和停机区，停机区主要用于停放在机库里无法容纳的其余飞机。无疑，大型航空母舰的甲板面积大，停机区面积相当可观，因而能停放的飞机数量就相对较多。而这一点，恰恰是中小型航空母舰的"软肋"，因为它的甲板面积太小，无法停放较多数量的飞机。在飞行甲板上停放的飞机能快速、直接地滑入起飞区，迅速投八作战行动，显然要比从机库中通过升降机再提升到甲板表面的飞机反应更为迅速，参战率更高。　
其次，比较搭载舰载机的种类。大型航空母舰上不仅搭载舰载机数量多，而且种类全，由此执行任务的类型就多。即航母上有战斗／攻击机、预警机、电子战飞机、反潜机和反潜直升机等机种，搭载数量70多架，需要时还可增加80～90架以上。而法国"戴高乐"号航母上的机种较少，只有"阵风"战斗机、"鹰眼"预警机和直升机等三个机种。由此可见，大型航母的舰载机几乎可担负现代海战的所有作战任务，而中型航母则因机种有限，导致其执行任务类型和能力均非常有限。
　　再次，比较攻击力。计算表明，随着现代水面战舰的防空抗击和干扰能力的不断提高，加之舰载攻击飞机及导弹可能产生的故障增加等因素，对一艘大型舰艇实施反舰导弹攻击时，至少应发射6～8枚反舰导弹。如果对方是一支拥有10艘以上水面舰艇和潜艇所组成的编队，那么攻击机至少应携带60～80枚反舰导弹；如果1架攻击机能够携带2～4枚反舰导弹，则航母上应配有35～40架以上攻击机。从分析计算看，只有大型航空母舰才能够完成突击一定规模的对方海上编队的作战任务，而"戴高乐"号中型航母上总共才有约30架左右"阵风"战斗，攻击机，一旦从中再分出部分用来担负空中作战，将很难完成突击对方编队的作战任务。
　　其四，比较价格。一般来说，1艘满载排水量9万吨以上的大型航空母舰的造价，大约是1艘满载排水量4万吨左右的中型航空母舰造价的3倍。进八21世纪以来，随着物价的急剧增长及科技水平的提高，航空母舰的研制与建造费用也在节节攀升。大型航空母舰不仅自身建造费用高，如果再考虑编队内其他舰艇在内的运营期的全部费用，将是中型航空母舰编队的数倍。但不可否认的是中型航空母舰的长处是建造周期短，适应性好。
　　其五，比较生存能力。毫无疑问，大型航空母舰的舰型与体积，决定了它的抗沉性要远强于中型航空母舰。大型航空母舰不仅舰体大，而且它的装甲厚，框架坚固，舱室大且多，抗击对方的导弹及鱼雷的袭击能力均很强；加之，大型航空母舰上一般都配备有一支损管能力较强的队伍，因此大型航空母舰要比中型航空母舰的抗沉性好。不过，也有很多人士认为，这只是一对一地进行大、中型航空母舰比较，并不是等价平衡。中型航空母舰虽然体积小、舱室少、装甲厚度小，但如果3艘中型航空母舰加在一起，综合效果则不然，总体生存能力大幅度提高。应该说，3艘中型航空母舰的分散部署，要比1艘大型航空母舰受重创的机会小得多。
其六，比较适应性。大型航空母舰的主要威胁来自潜艇，航空母舰上虽然也携带一些反潜飞机，但受到数量限制，其作战能力大打折扣。如美国"尼米兹"级航空母舰上仅携带有6架S一3B"海盗"反潜机，数量和作战半径有限，而敌潜艇活动海域广阔，所以难以对其实施有效的搜寻与攻击。特别是近年采各国岸基高性能作战飞机和预警机陆续装备服役，使得航空母舰舰载机原有的性能优势受到了巨大的挑战。相比之下，多艘中型航空母舰搜寻和探测对方潜艇的几率就要高许多。　　
此外，大型航空母舰多为核动力，而中型航空母舰更偏好常规动力("戴高乐"号除外)，通常核动力航空母舰的全寿期维修保养费用远比一艘中型常规动力航空母舰要高得多。再者，大型航空母舰因为体积太大，吃水太深，导致它进出港或通过各地的海峡水道时将有很大的局限，而中型航空母舰受的限制就要少很多。
　　虽然大型航空母舰在搭载飞机数量和种类、攻击力、生存能力、适应性等方面占优，但中型航母也具有建造相对容易、价格相对低廉的优点，而且对于像中国这样在目前不追求全球海洋利益的国家来说，中型航母已经能够满足需求。
         Ⅱ、中国未来航母战斗机的选择：
        以中国海军舰队的实力目前中国海军尚属于黄水海军范畴，即使明天中国重新成为海上军事大国，但是和美俄等世界海上军事强国相比还是有相当大的差距。一个由中型航母组成的海上航母编队是中国重新成为海上军事大国的象征，而中型航空母舰是不可能装备重型舰载机的；而拥有大型航母组成的海上航母编队则是中国成为世界海上军事强国国的象征，而大型航空母舰是不可能不装备重型舰载机。
         1、如果我们假设中国海军未来航母选择的是中型航母，那么受航母本身的飞行甲板的使用面积限制，同时为了便于飞机在航空母舰上存放和搬运。中国海军不可能和美国海军的大型航母比拼，在舰载机的种类上不可能作到面面俱到。只能选择满足航母海上作战的基本需要。
在舰载预警机、反潜机的选择上中国海军的未来航母可能以直升机为飞行平台；而在战斗/攻击机的选型上留给中国海军的选择可能都不得不受到一些限制。所以在战斗/攻击机的选择上，中国海军不可能走美国海军现役大型航母战机配备的模式；而很有可能参照俄罗斯海军、法国海军在中型航母主力战机配备的现有模式。既只有一种承担空空、空地、空海作战任务的主力战斗/攻击机作为舰载机。
         2、既然中国海军未来装备的的航母是二十一世纪的航母，那么其上装备的舰载机最少也必须是三代以上战机，而且选择的舰载机具备以下特点：
        ⑴、由于舰载机的载体航空母舰本身的飞行甲板的使用面积有限，为了便于飞机在航空母舰上存放和搬运。中国未来的舰载机翼展8米以内/(外翼段折叠)11米，机长在15米以内，机高在5.00米以内。飞机空重在12吨左右，飞机最大起飞重量在20吨以内，飞机最大载弹量在7000公斤以内。
        ⑵、作为一种能够执行广泛范围短程和远程作战任务，包括对地（海）上攻击、空中防御、空中对抗和侦察任务的中型舰载机。要求它装备两部单台最大加力在150千牛以上、推重比为8.5以上大推力矢量控制涡扇航空发动机。只有给它安装一颗这样强壮的心脏，它才能够具备完成上述作战任务的能力。同时作到飞机的最大平飞速度（高空）M2.0以上，（低空）M1.1以上；飞机作战半径（对地、对海作战），　1000公里以上、（远程空对空截击）　1500公里以上。
         ⑶、对于二十一世纪的先进战机选择有源相控阵雷达AESA看来是一个正确的选择。AESA是一个敏捷的固态雷达，其性能远远超过其前辈，即机械扫描雷达。AESA是一个电子控制的天线阵列，它拥有远远快于机械扫描雷达的扫描速度和目标跟踪速度。飞行员看到的将是AESA更大的覆盖范围和同时完成多项任务的能力。雷达通过资源管理系统，自动减少驾驶员的常规工作量，并且能在大工作量的情况下支持多项任务。中国只能走自力更生的研制道路，并在不远的将来生产出中国安装在战斗机上的有源相控阵雷达。
       ⑷由于在飞机上安装有源相控阵雷达系统。在空对面作战行动中，雷达系统具有合成孔径雷达的地面测绘功能，以及对舰船的识别功能。在空对空作战行动中，雷达系统可进行信号搜索、被动搜索和多目标、超视距跟踪和瞄准，在1秒钟对单一目标扫描15次。在这些航电系统中的光电瞄准系统。该系统的核心是一个第三代凝视型前视红外探测器，可以对远距目标进行精确的探测和识别。整个EOTS具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示及测距、激光点跟踪等功能，是对机载火控雷达的有力补充。
       Ⅲ、中国航母闯大洋、双发歼十舰载机机.
       1、中国的未来舰载机即使达到以上的装备水平，和世界空军第四代战机具备的：隐身功能、高度机动性和敏捷性、可进行超音速巡航、有效载重大、航程远的特点还是有一定差距的。这样看来中国空军目前装备的和投入现役飞机里没有一种具备航母舰载机条件的飞机。
现在有可能成为中国航母舰载机的一种是俄罗斯人极力向中国推荐的苏-33重型战机，这就是所谓的外购军机道路；另外两种种就是中国空军现在批量装备的歼十A、歼十一B战机。
我们可以对照中国未来舰载机标准对这三种战机进行比较。
      2、由于舰载机处于高海情、高温或低温、强风和盐雾腐蚀和极为有限的航母甲板空间等恶劣的使用环境中，所以在舰载机上舰主要考虑以下特殊设计要求：　
　（1）良好的昼夜全天候舰上起降性能；　
　（2）加强的起落架和机体结构及防腐措施；　
　（3）用于舰上起降的专门机载设备或系统；　
　（4）在甲板上具有良好的操纵品质并与支援设备兼容；　
　（5）具备较高的可靠性并在空间紧张的飞行甲板上和机库内易于维护。
         ㈠俄罗斯海军苏-33舰载机：
　　　苏-33是俄海军的核心舰载作战飞机，目前只在"库兹涅佐夫海军元帅"号　航空母舰部署了一个中队(18架)，在美国海军F-14战斗机于今年6月退役后，苏-33已成为世界上唯一的现役重型舰载战斗机。该机是以苏-27陆基制空战斗机为基础研制的，虽然自重高达33吨，但其空战灵活性却胜过小得多的米格-29战斗机。该机可同时携带8吨多的各类制导武器，执行夺取制空权、反舰及压制地面目标等任务，至少6架苏-33舰载机就足以守住以航母为中心的周边400-500公里区域内的绝对制空权。　
       ⑴、座舱设备
　　和F/A-18E/F等新一批次的西方改进型舰载机相比，"苏-33"的座舱是原始与落后的，但也有自己的特色。"苏-33"座舱显示系统比"苏-27"有所改进，换装了改进型的平视显示器，可以显示导航、瞄准、飞行姿态信息和雷达／红外探测系统的信号。座舱内部的飞行仪表仍然是常规仪表，右上角的单色多功能显示器可以显示雷达和红外系统得到的信号图形。
　　"苏-33"上采用的头盔瞄准具是通过头盔上表面的红外发光二极管和座舱内的光敏元件进行定位。瞄准具为单目简单光环式，只能显示简单的瞄准和锁定信号。机上红外格斗导弹导引头可以随动于头盔瞄准具，采用头盔瞄准具扩大了"苏-33"在近距离格斗时的导弹离轴发射范围。在对海上目标作战时可以控制Kh-41导弹对驱逐舰以上规格的水面目标进行攻击
　　"苏-33"的雷达和主要电子系统与"苏-27"基本相同，雷达采用了"苏-27"上N001雷达的改进型，提高了雷达对水面目标的探测能力。与美国同类飞机装备的雷达相比较，"苏-33"采用的N001雷达对空作战模式少，只具有简单的对海作战模式，在对空作战中可以使用中程空空导弹进行拦截作战或者使用短距导弹。　"苏-33"的光电探测装置与"苏-27"采用同样的结构，因为机头左侧安装了伸缩式空中加油管，"苏-33"的光电探测装置偏向右侧。由光电二极管组成的红外接收系统可以探测距离60千米内的尾后目标，对目标迎头发现距离不超过20千米。激光测距仪的最大有效作用距离为7千米。
　　"苏-33"的电子对抗系统由SPO-15LM全向雷达告警接收机控制的主动干扰机和诱饵弹投放器组成。全向雷达告警接收机可在360度范围内探测大部分频率上的脉冲雷达和频率捷变雷达，在座舱内显示辐射信号的类型并且由飞行员控制投放诱饵弹，机上采用的主动干扰机和在机翼翼尖处外挂的主动式电子干扰吊舱，可用连续波或者脉冲的方式进行杂波干扰和地形反射干扰。如果在担负伴随干扰任务时，机翼下的挂点还可以挂装吊舱式电磁干扰系统。
　　在飞行控制系统和飞行性能方面，"苏-33"仍采用了"苏-27"上的模拟式电传系统。电传操纵系统和前翼的使用使"苏-33"的敏捷性有所提高，飞机操纵更加轻巧灵活。这意味着，"苏-33"具有与"苏-27"相似的空战能力。但由于没有采用先进的数字式电传系统，所以在这方面，"苏-33"又是远落后于西方新型舰载战斗机的。
　　总体上看，"苏-33"的显示系统和人机工程设计方面与"苏-27"相差不大，整体光电系统要落后于F/A-18E/F等新型号舰载战斗机。
      ⑵、武器系统
　　"苏-33"的固定武器为1门带弹1　50发的30毫米GSh一301航炮。在执行舰队防空作战任务时，"苏-33"主要依靠导弹武器系统进行空中作战，在空空导弹方面，"苏-33"可以使用R-27中距离空空导弹和R-73近距离格斗空空导弹。由于目前的机型不能使用R-77，使得"苏-33"的中远程空战能力不如F/A-18E/F等西方新型舰载战斗机。
　　在对海攻击武器方面，"苏-33"可以使用新型的Kh-41大型超音速反舰导弹。最大射程可达250千米的Kh-41是海军著名的3M-80超音速导弹的空射改进型，具有很强的突防能力和抗干扰能力，大装药量的弹头单发命中就可以对大型军舰造成严重破坏。"苏-33"还可以使用各种口径的火箭弹和航空炸弹，具有一定的对地(海)攻击能力。
　　光从配备的武器上来说，"苏-33"在许多方面都不如F/A-18E/F、"阵风"等新一代舰载战斗机，无论是空战用的空空导弹还是对海攻击武器，无论性能还是数量，或是多目标交战能力都不如西方。
       ⑶武器配备
　　原来"苏-33"外挂载荷虽然达到了6500千克，但在航空母舰上采用滑橇甲板起飞的最大重量应该只是略超过26吨，如果海上气候条件恶劣的时候起飞重量还要降低。如果以26吨的起飞重量来计算，"苏-33"在带有60%燃料的条件下，只能外挂2000千克左右的载荷，这个重量只能是基本空战所用的8枚空空导弹的重量。　另外在对海作战中，虽然可以使用Kh-41反舰导弹，不过以"苏-33"的挂点强度和对飞机起飞性能的影响程度看，也只能在"苏-33"机身进气道之间的挂点带1枚导弹，其他对地(海)攻击武器的使用也都要受到外挂的限制。综合起来可以认为，"苏-33"目前的作战用途仍然局限在对海上编队的空中防御上，远距离对地(海)攻击能力并不出色。现在俄罗斯在役的"苏-33"还不能被称为真正的多用途战斗机。"苏-33"与规格比较小的"米格-29K"相比，在对空作战能力上占优，但是在对地(海)攻击能力上却并没有优势，这也是"苏-33"存在的最大弱点。从某种程度上讲，这个问题不解决，搭载以"苏-33"为主要载机的航母编队的对陆攻击能力会严重缩水，航母战斗群就成为纯制空型的作战编队，这不符合远洋海军由海对陆的作战模式。
      ㈡、中国空军歼十战机的一般性能简介：
      1、歼十是中国自主研制的第一款国产三代战机，歼十A战机已经达到世界空军第三代战斗机的要求。歼十战机的最大航程2500千米、作战半径1100千米。在悬挂两个副油箱的情况下载油量不超过5吨，战机最大载弹量为七吨。正常起飞重量11070公斤、最大起飞重量19277公斤。飞机推重比1.13左右。
　　据推测歼-10为放宽静稳度设计，并采用四余度电传飞行控制系统。这是中国战斗机首次采用这种当前最先进的飞行控制系统。歼-10装备的雷达方面，预计将采用国产脉冲多普勒JL-10雷达，搜索距离100千米～130千米，攻击距离80千米～90千米，可同时跟踪10个目标，并选定其中4个加以锁定摧毁。
       2、歼十战机引擎选用的是强劲且省油的从俄罗斯引进AL-31FN涡扇航空发动机，单台静推力77千牛，加力推力可达122.6千牛。它为歼-10在空战中发挥高超性能提供了有力支持，使其无论是在高速、大爬升率飞行，还是在大过载机动时都勿须担心发动机停车。加之歼-10具有容积达5000升的内置油箱，这虽然比加两个保形油箱的F-16要少700升，但战机仍能够在携带较大载荷的情况上达到一个理想的作战半径。对歼十战机正确的定义应该是：一款外型不错、航电、雷达系统先进、近程空中格斗优秀、远程空中拦截作战能力较强的以制空作战为主要作战任务的优秀战机。

]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089541029987 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089541029987 Sun, 5 Oct 2008 16:10:29 +0800 2008-10-05T16:10:29+08:00 <![CDATA[金融危机加速终结美国单级世界进程]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089535848931

          今年8月以来，国际上接连发生了三个具有重大政治意义及历史影响的大事件，即北京奥运会、俄格战争及美国金融危机。表面看来，这恰好对应着中俄美三大国的三大事件之间并无直接联系，但由于三大国本身所具有的世界性地位和影响，这三大事件在相互作用和相互影响下却又必然产生一股强大的政治、经济及军事合力，导致三大国今后的国家发展随之而发生历史性的转折，同时必将对于未来世界战略格局、国际政治秩序以及国际金融体制的变化与发展产生重大的现实作用和深远的历史影响，2008年亦因此成为21世纪内继"911"事件后又一个新的国际政治转捩点及当代世界历史座标。　
　　"911"事件   导致美国本土史无前例地遭受来自境外的严重恐怖袭击，标志着"美国例外论"的终结，成为颠覆美国"唯一超级大国"单极霸权的"第一枪"。美国随后相继发动的阿富汗战争和伊拉克战争，不仅没有达到彻底消灭恐怖势力及"基地"组织的预期目标，相反却使得美国再度陷入类似于越战的两个战争泥潭之中而难以自拔。这两个美式"反恐战争"拖住了美国陆军大部分的机动兵力，消耗了数千亿美元的巨额军费，还因为虐待囚犯和屠杀平民的反人道罪行致使美国的政治声誉及国际形象大打折扣，美式"民主自由人权"的旗号受到世界各国人民、尤其是中东地区广大伊斯兰民众的嘲弄和唾弃，导致美国的硬实力和软实力均遭到严重削弱；加上07年爆发的次贷危机为祸至今，华尔街刮起了一场"百年一遇"的金融风暴，不仅刮倒了多间"百年老店"，甚至迫使美国政府违背自己历来标榜的自由市场经济原则，采取"国有化"手段接管"两房"并从国家财政划拨近万亿美元"救市"，所谓"资本主义信誉"荡然无存。换言之，当前美国的政治、经济和军事实力及其影响力已经大幅下滑，美国单极地位已是名存实亡，而美国全球霸权即使仍未日薄西山，亦可说是江河日下。只是由于美国的经济总量十分庞大，与世界各国的经济联系又是盘根错节、利害相关，因此各国政府不愿看到美国经济在短期内迅速崩溃而导致世界经济随之陷入更大的动荡，目前不得不勉为其难地协助美国政府维持着美国经济和美元当下的日常运作。　
　　多极世界的崛起   普京于2000年接任俄罗斯总统后，经过八年时间的励精图治，今天的俄罗斯不仅政局稳定，而且借助油气能源带来的巨大财富使得综合国力全面回升，从而增强了俄国领导层的信心与胆气，为俄罗斯敢于向美国"叫板"及参与全球战略博弈提供了坚强的实力后盾。俄罗斯在南奥塞梯危机中果断采取军事手段实施"有理有力有节"的战略反击之后，又派遣战略轰炸机及核动力巡洋舰挺进拉美，公开地大幅加强与古巴、委内瑞拉等拉美国家的军事合作，充分地显示了俄罗斯坚决捍卫国家战略利益的坚定决心。俄方的这些积极举措自然强烈地刺激了西方的神经，欧美媒体均在惊呼美俄"新冷战"的到来，但美国与欧盟对于俄罗斯的强力反击表面上发出指责和恫吓，实质上却是无可奈何。而中国经过多年的精心准备和巨大投入，终于成功举办了北京奥运会，大为提升了中国的正面形象和国际影响力，大为增强了全球华人的民族自豪感；同时也终于卸下了这个背负多年的政治包袱，可以在今后放开手脚、轻装上阵，全力实施内政与外交两方面发展战略的方向性重大调整，最重要的是必须改变中国经济对外资高度依赖的"门户开放"政策，以及由此所导致的"向美国学习"、"对美国负责"的亲美外交政策。鉴此，为了有效应对当前急剧变化的国际形势，中俄两国有必要大力加强双方的战略协作伙伴关系，力求逐步削弱并彻底推翻美国的单极霸权，共同推动构建一个"促进国际关系民主化，各种文明兼容并蓄"的多极世界。而上合组织正是联结中俄两国战略利益的纽带，同时也是发挥两国综合性影响力的战略平台。因此，中俄两国在未来应该积极推动上合组织与全球各大洲的国际组织展开全方位、多层次的战略合作。
　　上海合作组织于01年6月在中国上海正式成立，其创始成员为欧亚大陆上的六个国家--中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦和乌兹别克斯坦，自成立之日起，上合组织始终把维护地区安全与稳定作为重要使命。事实上，上合组织的前身--"上海五国"更早于1996年成立，当时的宗旨就是共同对付存在于中亚地区的恐怖主义、分裂主义和极端主义"三股势力"。而今天的上合组织对内遵循"互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展"的"上海精神"，对外奉行不结盟、不针对其他国家和地区以及开放原则，合作的范围从打击"三股势力"扩大到政治、外交、经济、财政、军事、文化和教育。2003年上合组织成员国政府首脑会议签署了《上海合作组织成员国多边经贸合作纲要》，并成立了上合组织实业家委员会和银行联合体，为切实开展多边合作迈出了重要步伐。2006年上海峰会发表的《上海合作组织五周年宣言》又明确提出，"互信、互利、平等、相互尊重"成为上合组织"新型全球安全架构"的基本轮廓，也是上合组织完整的基本理念和最重要的行为准则。这些举措标志着经济与安全成为上合组织的两个重点合作领域，形成推动上合组织向前发展的"两个轮子"。上合组织经过七年的发展，为推进地区、国家之间的平等协商与互利合作提供了一个广阔而重要的平台，各成员国之间不论大小，实现平等互利、各得其所，共同为谋求和平、繁荣而努力。近年来，上合组织先后吸收蒙古、巴基斯坦、伊朗、印度四个国家作为观察员，又与阿富汗建立了联络组，并获得联合国大会观察员地位，与联合国经社理事会、东盟、独联体、独联体集体安全条约等建立了合作关系，显示上合组织的国际影响力不断提升，国际政治作用日益增强。　
　　在上述发展基础上，上合组织可考虑立足于切实维护本地区的安全与稳定，进而大力扩展与各大洲的国际组织及国家联盟之间的战略合作。具体策略是，首先应加快吸纳伊朗和巴基斯坦成为上合组织正式成员国，同时将阿富汗提升为观察员。鉴于美国罔顾国际核不扩散条约的原则而单方面与印度签署"美印核协议"，这种可笑的"双重标准"使得针对伊朗核问题的有关制裁成为荒谬的笑柄，因此伊朗核问题不应继续成为阻碍伊朗成为上合组织正式成员国的理由，更不必顾忌美国的反应。而巴基斯坦作为伊斯兰世界唯一的核武国家，其安全与稳定已不仅是巴国自身的问题，也是上合组织必须严重关切的重大区域安全问题。当前巴国局势由于政权更迭、美国干涉及恐怖势力猖獗等因素而日益动荡，甚至有走向崩解、分裂的可能，因此上合组织必须尽快吸收巴基斯坦成为正式成员国，以此有效维护巴国的统一，进而切实保障中亚及南亚地区的安全与稳定。同理，阿富汗因其地理位置和内部形势，其稳定同样关系着中亚与南亚、尤其是巴基斯坦的安全，美国及北约军队却迟迟未能有效控制阿富汗的国内局势，因此上合组织应该采取果断措施，一面提升阿富汗为观察员以加强双方的政治关系，一面以上合组织名义组成中俄联军，向联合国要求加入其授权的驻阿国际安全援助部队进驻阿富汗。8月28日，上合组织成员国元首理事会第八次会议所发表的《杜尚别宣言》强调，"在对阿富汗工作方面，应加强上合组织-阿富汗联络组的工作，筹备召开本组织倡导的阿富汗问题特别国际会议，讨论共同打击恐怖主义、非法贩运毒品和有组织犯罪问题"。　
　　拉美地区共有13个国家的左翼或中左翼领导人掌握了政权。这些国家是阿根廷、玻利维亚、乌拉圭、巴拿马、多米尼加、巴西、委内瑞拉、尼加拉瓜、智利、秘鲁、厄瓜多尔和哥斯达黎加，加上从1959年就执政至今的"革命老大哥"古巴，其人口总和占拉丁美洲及加勒比海地区5亿总人口的70％以上，面积占拉美总面积的80％。今年9月中旬，玻利维亚总统莫拉莱斯以干涉内政、支持分裂为由下令驱逐美国驻玻大使。其后，委内瑞拉总统查韦斯同样宣布驱逐美国大使出境，洪都拉斯总统塞拉亚亦宣布延缓接受美国新任驻洪大使递交国书，以显示对玻利维亚的支持。拉美地区大幅度的"向左转"和随之而起的反美浪潮，以及俄罗斯的"进军"拉美，无疑为上合组织向拉美发展创造了良机。根据上合组织的经济与安全合作以及开放原则，上合组织应与拉美国家、尤其是刚于今年5月成立的南美洲国家联盟开展全面的双边合作（在双边经贸方面应该逐步弃用美元结算）；其中巴西作为新兴经济体在制造业、资源产业和航天工业等领域都能与上合组织进行合作，"金砖四国（中俄印巴）"即可在上合组织框架内实现"大会师"。如此一来，既可稀释俄罗斯的军事色彩、减小美俄形成军事对峙的风险，亦能大幅拓宽上合组织的合作范围与发展空间。　
　　与此同时，上合组织也应该大力加强与土库曼斯坦、阿塞拜疆等里海国家，伊拉克、叙利亚、约旦、黎巴嫩等中东国家，还有埃及、利比亚、阿尔及利亚等北非国家的多边合作，有意愿的国家亦可吸纳为上合组织观察员。阿拉伯联盟、海湾合作委员会、地中海联盟乃至非洲联盟、南部非洲发展共同体这些国际组织，同样应该成为上合组织开展战略合作的发展对象。此外，如果欧盟和北美自由贸易区（由加拿大、美国、墨西哥三国组成）能够认同并遵循上合组织"互信、互利、平等、相互尊重"的原则，自然也可以成为上合组织的合作对象。总而言之，有道是"智者顺势而为"，上合组织应该抓住当前的国际有利形势和战略发展机遇期，在全球范围内全力扩展多边战略合作，进而构建一个具有创新性货币体系及金融机制的新型国际共同市场。　
　　中俄两国雄踞于亚欧大陆上，两国之间有着世界上最为漫长的陆地边境线，而且在政治、经济和军事上存在较大的互补性，真正称得上是"和则两利，斗则两伤"。而上合组织目前所覆盖的中亚及其周边地区，又被西方战略家称为"世界岛心脏地带"，以此为基础实施南进、西拓及东扩均可进退自如。因此，中俄两国长期保持并不断加强双方的战略合作，完全符合两国的战略利益及长远利益。在中俄两国的主导下，上合组织亦必然能够日益发展壮大，为增进各国人民的福祉以及维护世界和平不断作出应有的贡献。

]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089535848931 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089535848931 Sun, 5 Oct 2008 15:58:48 +0800 2008-10-05T15:58:48+08:00 <![CDATA[中国军事装备已经全面进入隐形化时代]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/267493662008953613854        随着中国海军的第一艘国产船坞登陆舰的下水舾装，并以隐形化的崭新设计出现在世人的眼前。标志着中国军事装备已经全面进入隐形化时期！根据海外媒体的分析报道，它标准排水量在20000吨左右。可以同时搭载四艘大型两栖气垫艇。可以提供一个营的登陆部队的武器装备和战斗车辆，并且后甲板至少可以停放两架舰载直升飞机。中国海军两栖登陆作战能力将得到迅速提高。　
      新一代隐形护卫舰，是中国最新的建造的，采用了隐身型模块化设计，安装有中国产火神快速近程武器。射程2公里。隐身舰炮,1座8X8回旋垂直系统。加装了新型的作战指挥系统CDK12型。数据结构采用了B数据链。微机系统得到了全面改善。　
      歼-10是迄今为止中国自行设计研制的最先进的战斗机。据悉，歼-10采用了中国20年改革开放中所开发积累的大量先进技术，如四重数位数字电传操纵系统、翼身融合技术、整体玻璃座舱、复合材料以及部分隐身技术　
      外界根据资料和设想图判断推测，歼-10是一种单发单垂尾10吨级轻型空中优势多用途战机，采用国际上新一代战机流行的机腹进气、双三角中单翼加三角前翼的近耦合鸭式气动布局，其优点是既能发挥三角翼飞机高空高速的优势，又通过前翼增加升力，保证中低空亚音速格斗的机动性并大幅缩短起降距离。强调低空空战格斗性能和高空高速的机动性，并兼有对地攻击性能。因为进气口前移，进气道略带S形(涡轮叶片不至于一览无遗，可以降低发动机的雷达反射回波)，翼身融合体更加饱满，所以歼-10的隐身性能和内部油箱容量也更佳。推测认为，歼-10前起落架为双轮，考虑了粗暴着陆的需求。主起落架在机身下方，让出了宝贵的机翼下方空间，便于携带更多外挂武器，预计外挂点可达到11个。　
　　歼-10性能参数估计为：机长14.57米，翼展8.78米，机高：　5.3米，高空的最大速度：2.0马赫，低空最大速度：1.2马赫（1473公里/小时），最大升限18000米，作战半径1100公里，最大航程　2500公里，最大起飞重量19277公斤，载弹量7000公斤，外挂11个（机身下5个，每侧翼下3个）　
        中国国产最新L-15先进新型高级教练机　
　　L15先进的综合航电系统和良好的人机界面、大边条翼身融合体布局设计等，都是国内最先进的水平，不仅达到了三代机水平，而且兼顾了第四代战斗机的设计特点和要求。合理的推测是：L15飞机将是一种涵盖高级教练机、轻型战斗机、轻型攻击机等多机种的多用途平台，考虑到其双发的布局，甚至可以当作航空母舰上的舰载教练机/攻击机使用。　
       解放军将装备名为"武直十"的攻击直升机。该机采用并列双座形式，顶部装有光学瞄准器，可挂载最多8枚反坦克导弹或短程空对空导弹。"武直十"装有国产数字式武器管理系统及头盔瞄准器，可使用各种北约制式武器。　　
　    超音速隐形无人概念战斗机　
　　珠海航展上展出的国产无人机种类繁多，其中有许多采用了前沿技术。如"暗剑"　　超音速窗体顶端窗体底端隐形无人概念战斗机，高空远航程无人侦察机等，都体现了中国航空技术人员跟踪未来空战趋势的种种努力。据"暗剑"无人战斗机的设计人员介绍，目前美俄欧等航空发达国家，在未来第5代战机发展的道路上有两个方向，一个是有人驾驶战斗机，一个就是无人战斗机。"暗剑"无人战斗机就是走的后一条道路，这种外形独特的飞机目前仍处于概念研制阶段，设计巡航时速　1.5倍音速，航程1500公里，飞行高度可达1.5万米。　
      我国052C级-‘中华神盾'170、171驱逐舰。这两艘我国最新型防空型驱逐舰，除了装备我国自己研制的类似‘宙斯盾'的平面相控阵雷达外，还在我国现役驱逐舰上第一次正式装备了防空导弹垂直发射系统。　
       我国自研的这种相控阵雷达，采用了我国的最新电子和电脑技术，具有自动化程度高，性能稳定可靠，处理速度快，探测距离远，多目标处理能力强等显著特点。为该舰配备的‘海红九'远程防空导弹和‘飞盾-2000'反预警机导弹，不但实现了导弹垂直发射，还第一次为我海军远洋舰队提供了远程‘舰对面'导弹防御拦截能力，而且拦截能力达到近200公里。　
　　近年来，中国在装甲装备领域最突出的研究成果是99式主战坦克，其改进型于2003年首次露面，火力性能和机动性能与99式主战坦克差不多，但为了防御反坦克弹药的攻击，在炮塔前方安装了新型箭形复合被动装甲，这个设计与德国"豹"式主战坦克相似。　
      在武器系统方面，据悉将来可能会用140毫米滑膛炮替代制式125毫米滑膛炮，新型火炮目前正在试验中。如果140毫米滑膛炮顺利装车，那么这种新型主战坦克的火力性能将大大增强。　
     中国海军最近研制装备了新一代隐形双船体攻击快艇（FAC），并很有可能进一步发展出更大型的多用途军用舰艇，类似美国海军的滨海战斗舰（LCS）计划。在军用舰艇上采用双船体设计这种高新技术，说明中国已经全面掌握了欧洲和澳大利亚的双船体快速运输船的核心技术，并在实际运用中领先了美国一步，毕竟美国海军采用双船体设计的舰艇还在研制试验中。虽然美国军方在伊拉克战争中已经开始使用澳大利亚产的快速运输船运送战斗部队，但并没有象中国那样实现大规模成系列的生产装备。在一定层面上，中国新一代隐形攻击快艇凭借独具特色的前卫设计，其作战效能已经大大超越了同时期台湾研制的新型攻击快艇。这种双体穿浪型的设计，不仅能使舰艇在恶劣的气象条件下保持高速航行，而且也为各种舰载武器的安置装备提供了一个较大面积的平台。中国新一代隐形攻击快艇的作战模式以近海对舰攻击为主，在舰体中后部安置了反舰导弹发射箱。但更需要我们关注的是，中国将会象美国一样研制发展一种可以承载登陆作战部队及其小型船只和具备无人机发射与回收能力的大型双体军用运输舰。
      中国第四代重型歼击机-"鹰隼"是一种全新的高性能、多用途、全天候的空中优势的战斗机。飞机以重型、低成本为主导思想，以高性能、高生成存力、高作战效能为设计目标，要求飞机有大推重比，非加力超音速巡航；具有中国特色的隐身性能；具有很高的敏捷性和失速机动性。　第四代歼击机有三大设计特点；一是最大限度地增加了作战飞机在超音速状态下飞行的时间；二是大量采用隐形材料和技术；三是飞机的起降性能得到很大改善，其灵活性将彻底改变人们对歼击机的现有观念。　　
　　歼-14"鹰隼"是单座双发、双V形垂尾翼、菱形进气道的纵向一体化三翼面的气动局。主要持采用前掠式机翼，翼身融合的隐身设计，武器装载在机身武器舱和推力矢量控制技术。大量使用了钛合金和复合材料，提高飞机的隐身性和耐热性，减轻机体重量，增大机体强度。飞机总长22米，翼展　16.7米，机高5.05米，机翼面积65.6平方米，最大起飞重量31吨。

]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/267493662008953613854 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/267493662008953613854 Sun, 5 Oct 2008 15:06:13 +0800 2008-10-05T15:06:13+08:00 <![CDATA[中国四代机的研发前景]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/267493662008922113547

       日前，中国航空第一集团组织大批专家就“2020年前后的航空装备发展战略”进行了科学论证。提出了在航空发动机，气动，火控等十三个专业领域到2020年前后的发展目标。并且又提出了“生产改进一代，研制一代，预研一代，探索一代”的主要航空装备发展思路。
       一:生产改进一代
       沈飞的歼-8B/C/D/F/H，歼-11，歼-11B；成飞的歼-7G，歼-10，歼-10战斗/教练机；西飞的歼轰-7，歼轰-7A，新轰-6等。
      其中，歼-8B/C/D/F/H采用了我国自行研制的综合火控系统，并配备了我国新研的WP-13B/F发动机，具备了与F-16A/B和幻影-2000-5相抗衡的实力，是我空军近期较成熟，实用的歼击机；歼-11B是我国在引进苏-27生产技术的基础上，创新发展的全国产化的歼-11。该机在SU-27CK飞机基础上，保持原有总体布局和功能系统性能不变，但发动机换装了国产WS-10发动机，火控雷达换装了国产1474型雷达，并能加挂国产的PL-12导弹等武器。

歼11B与苏-27CK相比，飞机重量，飞行性能，机体寿命等基本不变，开发此机，主要使歼- 11全国产化，提高我空军武器战备完好率，降低对俄方的依赖。该机已于2003年12月6日首飞，于2005年定型投产。沈阳601所还打算在歼-11B 基础上，进一步改进研制歼-11多用途型，型号估计是歼-11C。

       成飞的歼-7G是歼-7E的进一步改进型，主要改进火控系统，装备了头盔瞄准具，在近距离格斗方面，上了一个台阶，于2004年装备部队；歼-10已于2004年8月正式装备部队。该机研制历经20年，性能与F-16C/D相当，是我空军 2020年前的主战歼击机。该机装一台WS-10发动机，并配备1473型火控雷达。该机的火控系统是我国自行研制的先进综合火控系统。该机的进一步发展型就是双座的歼-10战斗/教练机，已于2003年12月首飞；西飞的歼轰-7A现已装备部队，对地精确打击能力超过苏-30MKK2，该机配备两台完全国产化的WS-9；进一步的改进型已在规划中，即歼轰-7B。歼轰-7B采用并列双座座舱，并加装导航/轰炸系统，武器投放计算机，攻击雷达，地形跟踪雷达和雷达高度表等，将发展成为一种新的中程超音速战略轰炸机；新轰-6现已开始生产，其作战效能已跟俄罗斯的图-95和图-26”逆火”差不多，成为我空军近期战略进攻力量中坚。
         二:研制一代
        中国目前正在研制一代的作战飞机就是歼-13隐形歼击机。
        歼-13于”九五”末期开始立项研制。国家先期投资达80 多亿，由611所组织研制，是该所继歼-10之后，组织研制又一国家重大专项工程。该机采用了多种隐身材料和技术，使其迎头方向的雷达截面积(RCS)降低到0.5平方米，敌方雷达对它的探测距离将减半。由中国科学院电磁理论和应用研究所研究人员组织的科研小组对歼-13在进气道和发动机的压缩机叶片表面喷上了一层铁磁雷达吸波材料。其中一种厚度0.7MM和1.4MM的涂层材料用于进气道；一种0.5MM的涂层材料用于低压压气机前级叶片。这些措施可以使歼13进气道产生的雷达反射降低10-15DB；为了隐身，歼-13的座舱盖也进行了改进，研制人员已开发了一种等离子体沉积处理工艺，把等离子体沉积到金属和聚合物材料夹层中。把波屏蔽在座舱外，同时不影响太阳光的进入。歼-13的动力装置是WS-10A发动机，最大推力为14000公斤，推质比接近9，发动机的级数为7级，并具有轴对称矢量喷管。该发动机的核心机已于2004年完成测试，歼-13的演示样机已于2004年开始在成飞总装，预计2008-2010年服役。它将采用更加先进的综合航电系统，火控雷达为1475型有源相控阵雷达，是我国一种具有第四代歼击机特点的准四代中型歼击机。是我国标准第四代歼击机出现前，应对F-22与F-35威胁的利器。
       三:预研一代
        20世纪90年代以后，世界军事霸权国家出现了第四代歼击机和轰炸机，如F-22，F-35，B-2等。其中第四代歼击机具有以下特征:①超音速飞行，最大飞行速度大于(或等于)1.8M，②超音速巡航:即不开加力可以飞1.5M以上，③超低空高速冲刺，④过失速机动，⑤低空留空时间长，⑥高空留空时间长，⑦作战半径大，⑧垂直短距起降，⑨隐身等，这9种特征，一架第四代歼击机都具备是不可能的，加上战机的成本费用不断增加，这就需要根据不同战术需要有选择地采用某些新技术，使不同飞机适合不同战技要求，以此寻求最佳效费比的装备体系。
      例如，随着飞机研制成本增加，一架第四代重型歼击机使用费用高昂，不可能普及装备，必然要发展与之相配套的相对低档的中型第四代歼击机，以组成高底搭配的装备体系。这就是现今美俄等大国空军所采用的装备体系。而在我国，由于经济发展水平还有限，不可能象美国那样能拿出大量资金，全面装备第四代重型和中型歼击机，但我们的防空作战，又需要大量歼击机，这就使得我国空军和航空工业部门根据我国特有的国情和军情提出具有中国特色的装备体系:即空军在歼击机搭配体系上分高，中，低三档搭配；对地攻击机按远，中，近分强击机，歼击轰炸机和战略轰炸机三档搭配。在第四代歼击机发展上，我航空工业部门根据我空军的装备体系，经过长期预研，立项重点研发以下几种战机:歼-14重型歼击机，歼-15中型歼击机，歼-16中型超音速垂直/短距起降歼击机，歼-17轻型多用途歼击机，歼轰-8歼击轰炸机，以及轰-9战略轰炸机，强-7隐身强击机。
      歼-14第四代重型歼击机:歼-14由601所研发，采用两台由624 所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力发动机WS-17，推质比10，发动机最大推力17500公斤，采用轴对称矢量喷管，飞机外形有点象 YF-23，该机具有较好的隐身性能，RCS为0.15平方米，具有优异的亚，超音速气动性能，可长时间不开加力进行超音速巡航及良好的亚音速，超音速机动;具有较强的远，中，近距空战能力，携带先进的能对付多个目标攻击的发射后不管的空对空中远距导弹，大离轴发射角抗赶扰的近距格斗导弹，高威力精确制导对地武器等;具有高性能的综合化航电系统，融合机内和机外信息，以最简明的形式提供给飞行员态姿信息，充分发挥飞行员的作用，并实现智能辅助飞行。
      歼-15中型第四代歼击机:歼-15由601所研发，采用两台由624所研制的YWH-20-13核心机派生发展的高推重比中型发动机WS-15，推重比10，单台推力9500公斤。
      歼-16中型第四代超音速垂直短距起降歼击机:歼-16由611所研发。该机研制借鉴了俄罗斯的雅克-141型飞机。该机采用隐身设计，拥有跨音速，超音速巡航能力。可同时对多个目标进行超视距攻击，可执行对地，对海，对空等多种任务，该机主巡航发动机为一台WS-17，该机将主要装备海军航空兵，用于装备海军计划中的两栖攻击舰或驻守南沙，西沙岛屿机场，支援我海军陆战队作战。
        歼-17轻型第四代多用途歼击机:该机装备了两台WS-14轻型发动机，是我空，海军将大量装备的低档第四代歼击机。
       强- 7隐身攻击机:强-7是我国即将立项研制的新一代近距支援攻击机，采用了隐身设计，装备一台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的小涵道比不加力涡扇发动机WS-18，最大推力10000-11000公斤，具备一定的超音速巡航能力。该机将逐步替换我国的强-5。歼轰-8歼击轰炸机:歼轰- 8是我国将要研制的新一代歼击轰炸机。它研制参考了俄罗斯的苏-34，是在我国歼-11基础上独自创新发展的。但该机与苏-34不同的是，采用了隐身设计。该机最大航程7000公里，发动机采用的是两台由624所研制的YWH-25-17核心机派生发展的推比9一级较大推力发动机WS-16，单台最大推力14000公斤，载弹量达10吨以上。轰-9战略轰炸机:轰-9在95年立项开始预研。该机在无空中加油的情况下，航程可超过8000公里，有空中加油的情况航程超过12000公里。该机巡航速度可达2M，突防速度可达到超过4M，载弹量20吨-40吨。该机还有更好的隐身性能。发动机是四台由624所研制的YWH-30-27核心机派生发展的大推力，推比10一级发动机WS-19，最大推力为18700公斤。
      歼-14，歼-15，歼-16，歼-17，强-7，歼轰-8，轰-9将在2020年以前完成研制，并装备部队，使我空军装备达到世界先进水平。
     四:探索一代
        2005 年，美国第四代歼击机F/A-22服役，使世界喷气歼击机发展进入第四代。于此同时，美，俄等国开始大力预研具有反轨道作战能力的且又具有4S特征的大气巡航第五代歼击机。我国航工业部门面对严峻形势，以”激情进取，志在超越”的精神，以务实的精神，根据我国航空工业实际水平，在2000年以后开始了接近第五代歼击机水平的四代后歼击机的预研与探索，以期通过四代后歼击机的预研和研制，为以后进一步研制第五代歼击机打下坚实基础。
       我国的四代后歼击机将是更加信息化，智能化，集成化的一代歼击机。它们既是一个作战载体，也是一个信息载体。同时，它们还是一个信息接点。它们一方面能够把自己发现的敌人目标实时地传到系统网络，为整个系统实施有效打击提供决策依据;另一方面还可以在网络里获取自己需要的任何信息，从而最大限度的发挥其应有的作战效能。我国四代后歼击机既可以在传统意义上的航空间，担负常规的空战任务和实施对地作战，又可以游戈于大气边缘，对选定的目标实施精确打击。它们超音速巡航速度在 2.0M-2.5M之间，发动机是我国以2000年开据相关文献，很可能是推比15级发动机。它们预研型号分别是歼-18，歼-19，歼-20，歼- 21。其中，歼-18是四代后重型歼击机，从预研方案看，将采用隐身性能更好的无尾布局，外形有点象美国下马的A-12，歼-19为四代后中型歼击机，歼 -20为四代后中型超音速垂直/短距起降歼击机，歼-21为空，海军通用四代后轻型歼击机，它们将于2030-2035年服役，为到2050年前研制出我国第五代歼击机打下基础。至于对地攻击机方面，目前正在探索超音速轨道战略轰炸机。

目前已有这方面远景规划，并列入863-2计划，经过20至30年发展，估计在2035年左右研制成功，并装备部队。歼击轰炸机方面，从歼轰-8开始将会采取从重型歼击机基础上改型发展的方法，发展新型歼击轰炸机。例如，以歼-14为基础研发歼轰-14，以及以歼-18为基础发展歼轰-18等，这样，效费比高，使我战术轰炸部队能及时得到新机，不断增强我国的空中打击能力。美国的FB-22计划和俄罗斯的SU-34的发展就说明了未来歼击轰炸机发展方法的方向。

]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/267493662008922113547 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/267493662008922113547 Thu, 2 Oct 2008 14:11:35 +0800 2008-10-02T14:12:36+08:00 <![CDATA[中国“武直十”与美“长弓阿帕奇”和俄“米28N”的参数对比]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089213025281

       中国武直十武装直升机至今还让国人不见庐山真面目的直升飞机，它的真实作战和飞行性能确实比较神秘。不过确实可以给中国陆军航空兵带来一些革命化的改变，而且也给中国自己的直升飞机制造工业带来巨大的进步。拿它和俄罗斯米-28N"黑夜猎手"和美军"长弓阿帕奇"这两种世界空军顶级武装直升机进行一些比对。
     美国陆军"长弓阿帕奇"直升机：
       1、"长弓阿帕奇"的空重超过5300千克，最大起飞重量10430千克，正常起飞重量6552千克。最大爬升率（高度1220米，35℃）4.32　米/秒，实用升限6400米，悬停高度（有地效）4570米，（无地效）3505米，航程（内部燃油）482千米，续航时间（高度1220米，35℃）　1小时50分钟，最大续航时间（内部燃油）3小时9分钟，极限过载（低高度、速度304千米/小时）+3.5/-0.5g。最大飞行速度365千米/小时，巡航时速260千米/小时，在不另外加挂燃料箱的情况下可持续飞行470千米，加挂燃料箱后的最大飞行距离可超过1800千米。
      2、"长弓阿帕奇"的设计特点：
      (l)换装"长弓"雷达　
　　雷达天线安装在主旋翼轴的顶部，可进行360度的全方位连续扫描，也可以对某个扇形区进行重点扫描。"长弓"雷达发射波具有脉冲短、不易探测的波形、小的旁瓣和一定程度的频率捷变能力，不易被截获和干扰。当直升机在复杂地形的掩护下，这种雷达波可以穿过恶劣大气环境，发现机载红外设备发现不了的伪装在地面杂彼中的目标，并可以通过目标探测和分类设备将雷达探到的目标信号特性与数据库的资料进行比较，依次排列出对载机的威胁等级。在跟踪瞄准目标时，不但速度快(比现在的瞄准手段减少70％的瞄准时间)，而且可以瞄准多个目标。"长弓"雷达具有多种工作方式，在空地方式时可探测空中目标，但在空空方式时不能探测地面目标。一架装备"长弓"雷达的AH-64D能为整个攻击中队提供空中警戒。"长弓"雷达还具有地形跟踪能力，这种方式一般在飞行员的夜视设备和夜视镜(NVG)不好使的情况下使用。　
        (2)装备"长弓海尔法"导弹　
　　　AH-64D则可装备AGM-114L"长弓海尔法"导弹，由于它采用了主动雷达制导方式，对于目标的特征和位置信息可被导弹所"记忆"，即使直升机雷达不再照射目标，弹上的毫米波主动雷达导引头也能引导其命中目标。此外，AH-64D又增加了两个外接点，可带4枚"毒刺"、4枚"西北风"或2枚"响尾蛇"红外格斗导弹，从而提高了该机的空战能力。瓦，最大功率达到1409千瓦。
　　2001年7月，波音公司和洛克希德-马丁公司提出在AH-64D上安装中波(MW)大型凝视前视红外(FLIR)　系统，以极大增加飞行员的可视范围。洛克希德-马丁公司为AH-64D设计了"箭头"(Arrowhead)的先进目标获取指定/飞行员夜视系统(M-　TADS/PNVS)，而MW　FLIR将安装到该系统中。"箭头"系统被陆军选中，以替换TADS/PNVS系统。该系统将扩展可视范围，使机组人员的可视范围比安装M-TADS增大两倍，几乎是老式TADS/PNVS系统的四倍。这将使机组人员可以通过目视来鉴别目标，距离可以超过"地狱火"导弹的最大射程(超过6.4千米)。中波FILR技术能适应恶劣气象下的观瞄要求。
结构特点：（总体布局、材料、动力等）
　　总体布局　4片桨叶全铰接式旋翼系统，采用钢带叠层式接头组件和弹性体摆振阻尼器。尾桨由2副2片桨叶的旋翼装在同一叉形接头上。机身装悬臂式小展弦比短翼，可拆　卸，每侧短翼下有2个挂点。后三点式轮式起落架，起落架支柱可向后折叠，尾轮为全向转向自动定心尾轮。
　　武器　装休斯公司的XM-230-E1型30毫米机炮，备弹量1200发，正常射速652发/分，可携带16枚"地狱火导弹"，可选装70毫米火箭弹，每个挂点可挂一个19管火箭发射巢，最多可挂4个发射巢，共76枚火箭弹。
        ⑶、"阿帕奇"机头圆筒状物体是目标截获/标识系统(TADS)和飞行员夜视系统(PNVS)　等。包括一台高分辨串电视、一台"直视光学装置"望远系统、自动跟踪器和激光光点跟踪装置。PNVS与目标截获/标识系统相类似，它使飞行员在各种速度和高度条件下都具有夜视能力，实现贴地飞行。PNVS安装在机头上方，它可以使飞行员(正或副驾驶员/炮手)在夜间能通过头盔显示瞄准系统(IHADSS，下图，左为目前的单目镜片型，右为即将采用的双目眼镜型)看到机外1比1(原大)的景物图像，景物图像显示在飞行员头盔的单镜片上，而且在这种景物图像上可以叠印直升机的空速、飞行高度、方位等简单飞行数据。TADS位于PNVS下方，它可以在白天或黑夜为飞行员提供放大了的目标图像(放大图像有利于识别和攻击)，不同的是这种放大图像在前舱是显示在副驾驶员/炮手的头盔镜片上，在后舱则显示在正驾驶员前面的显示屏幕上，飞行员能看到机外原大景物和放大的目标图像。
　　美军新型直升机从设计之初就有抑制红外线讯号的装置。红外线导弹是低空飞机的最主要威胁，敌人发射的红外线导弹弹头上的寻标器，主要是寻找燃气涡轮发动机的热排气管。想要减少这种导弹寻标器的功效，方法之一是把直升机发动机排出的热气和大量的冷空气混和，把它们排除到机身外，同时隔绝排气管，如此，导弹才不会"看到"热金属。　AH-64A　阿帕奇的"黑洞"红外线抑制器在这方面的功能很强。
　　直升机也需要电子反制器（ECM）才能在现代战场中生存。电子反制器是一种高度机密且一直在演进中的技术，而这方面的仪器与性能通常都是保密的，但一个典型的"黑盒子"大概包括以下几种仪器和设备：
　　（一）雷达警告接收机--用以警告机上人员，使他们知道自己已遭到敌人雷达的追踪，如此才能采取规避行动。
　　（二）雷达干扰器--会发出干扰讯号，用来妨碍并干扰敌人的雷达。
　　（三）干扰丝散布器--会发出一团包覆金属的云团，可以强吸射特定的雷达频率，干扰敌人雷达幕，隐匿真正的目标。
　　（四）热焰弹发射器--可以用来"误导"红外线导弹。
　　（五）红外线干扰器--一般来说，这是装在直升机尾部的一个电子加热"砖"，可以发射出很强烈的特定波长的红外线，使敌人导弹弹头上的敏感寻标器被迷惑而产生困扰。现有的红外线干扰器的机型是　ALQ-144　，同时，由于它的外形独特，使它被取了一个绰号，就叫"迪斯科球"。
⑷、AH-64生存能力非常强，其旋翼采用了玻璃钢增强的多梁式不锈钢前段和敷以玻璃钢蒙皮的蜂窝夹芯后段设计，经实弹射击证明，这种旋翼桨叶任何一点被12．7毫米枪炮击中后，一般不会造成结构性破坏，完全可以继续执行任务。机身采用传统的蒙皮-隔框-长衍结构，其95％表面的任何部位被一发23毫米炮弹击中后，仍可保证继续飞行30分钟。前后座舱均有装甲，可抵御23毫米炮弹的攻击。两台发动机的关键部位也有装甲保护，而且中间有机身隔开，两者相距较远，如果有一台发动机被击中损坏，也还有一台可以继续工作，保证飞行安全。提高直升机的生存能力，等于是提高了直升机的作战效率和部队的战斗力。
         Ⅱ、俄罗斯陆军米-28N"黑夜猎手"：
　　　俄罗斯陆军米-28N"黑夜猎手"是在著名的米-28直升机的基础上改进而成，它的设计思想与"阿帕奇"相近。据悉，当时俄米里直升机设计局就是瞄着"阿帕奇"进行设计的，因而，"阿帕奇"有的功能"黑夜猎手"基本都有，同时"黑夜猎手"还有不少独家绝活：它能以45度/秒转角盘旋，完成复杂的飞行特技动作，这在战场上有助于快速脱离危险区。"长弓阿帕奇"虽比它轻2.5吨，却没有这个本事；"黑夜猎手"具有世界上独一无二的地形跟踪系统，能以10米甚至5米的高度贴地飞行，还能根据地势自动调整飞行姿态，几乎就像巡航导弹一样；它可挂载"针"式超声速防空导弹，所携带的弹药数量足以摧毁10辆坦克；还有，在生存能力、智能化水平、造价等方面，"黑夜猎手"都有相当优势。米-28N的旋翼直经17.20米，尾桨直径3.84米，短翼翼展6.4米，机身长14.3米，机身宽1.75米，机高4.81米，空重7000公斤，最大起飞重量11400公斤。米-28N最高飞行速度300公里/小时，向后飞行和侧飞速度是100公里/小时，而且能够以每秒45度转角盘旋。海平面最大爬升速度13.6米/每秒钟，最大过载超过3g。最大时速　350千米，最大巡航速度　265千米/小时。巡航速度　250千米/小时，最大爬升率　18米/秒、实用升限　5800米、悬停高度　3600米(有地效)、作战半径　240千米、航程　47O千米(最大油量)续航时间　2小时。极限过载系数　+3/-0.5　悬停升限　3600米，最大起飞重量　7200千克。
       俄罗斯米-28N的特性：
       A、具备了全天候和夜战能力：
　　为了提高全天候和夜间进行作战任务的能力，米-28N武装直升机安装了BREO-28N第五代机载电子系统。BREO-28N第五代机载电子系统包括：导航系统、驾驶系统、机载电子计算机、信息保障与指挥系统、武器控制系统、光学瞄准系统、机载雷达、电视瞄准系统、头盔指示和瞄准镜、夜视仪、通信系统、雷达告警系统和敌我识别器等。由于BREO-28N第五代机载电子设备安装了多种传感器，使米-28N武装直升机可以全天候和夜间遂行作战任务。BRE0-28N第五代机载电子设备还具有下列特点：可以及时发现敌地面防空雷达；提前向机组人员发出敌导弹发射和敌导弹坐标信息，及时对敌红外制导导弹实施干扰；能够与陆军指挥所和其它机组保持快速的保密通信；在编队飞行中，长机可以向僚机发出目标指示信息，以保持既定的战斗队形。此外，米-28N武装直升机的旋翼桨毂上方安装了由俄研制的"驽"机载雷达，以便在10-25米的超低空遂行作战任务。在夜间遂行超低空作战任务时，米-28N武装直升机飞行员可以打开"驽"机载雷达以及与之配套使用的红外探测器，从雷达显示器上清楚地观察到地面的障碍物。
       B、极大地提高了攻击能力：
　　米-28N武装直升机新型机载武器装备包括：一套由俄研制的"突击"V9-A2313型反坦克导弹系统。该型反坦克导弹系统可以发射16枚9M120、9M12OF　"旋风"和9A　2200反坦克导弹，其杀伤精度高达95％。9M120、9M120F和9A2200反坦克导弹采用激光制导，大大提高了抗自然和背景干扰的能力，其有效射程达到5200米。在此应该指出的是，由于米-28N武装直升机装备的2A42　30毫米航炮最初是安装在适用于沙漠作战的BMP-2步兵战车上，因此，该航炮最大的特点是不泊风沙和尘土的侵袭，维护也十分方便。该炮对空中目标射速高达900发／分，对地面目标射速高达300发／分。2A42机载航炮的操作简单。实践证明，米-28N武装直升机的航炮射击精度要比美国AH-64A武装直升机高出20％-30％。此外，米-28N武装直升机还安装了"突击"空地无线电指令制导导弹、"针"空对空红外制导导弹、Gsh-23　23毫米航炮吊舱、80毫米5-8、122毫米S-13、240毫米S-24火箭弹以及KMGU-2多用途武器吊舱。"黑夜猎手"有"长弓阿帕奇"没有的绝活
       2、米-28H保留米-28A的大部分结构设计，采用复合装甲甚至特选材料和结构布局都保障了直升机的战斗生存力，利用次要设备"防护"那些对直升机发挥正常功能所必需的最重要设备，用复合材料制造的转子叶片能承受30毫米炮弹袭击。直升机被动防护系统中的弹性座椅能够伸缩300毫米，在迫降时帮助飞行员减轻巨大过载，挽救生命。　
　    安装一套综合电子战斗系统是米-28H与米-28A的主要区别。"黑夜猎手"配备了全新的一体化机载无线电和仪表设备系统，包括热成像和电视信道搜索瞄准操作系统、搜索雷达、红外模块、激光测距仪、目标指示与显示头盔系统、惯性和地球物理导航系统及通信设备系统等。它使"黑夜猎手"实现了提高作战效能和增强生存能力的统一。
　　凭着装备的自动跟踪系统和多路通信系统，还有先进的Albalet毫米波雷达天线系统，米-28H大大提高了在夜间和恶劣环境下的战斗力，能在黑夜乃至连微弱星光也没有的恶劣气象条件下作战。具有世界独一无二的地形跟踪系统，使它能在复杂地形上空，以10米甚至5米的高度贴地飞行。这将使其有能力避开敌军密集的防空火力，能及时规避危险的障碍物。它还能根据地势自动调整飞行姿态，几乎就像巡航导弹一样。这种性能令卖力推崇"长弓阿帕奇"的人惊出冷汗。
　　尽管米-28H"黑夜猎手"的机载雷达和电子设备有很大进步，但辨识和处理技术还不如"长弓阿帕奇"精细。"长弓阿帕奇"的机载雷达和电子设备具有分辨防空武器、轮式车辆及其他目标细微差别的能力，从而提高了它在战场上的精确打击力和生存能力。不过，"长弓阿帕奇"配的先进雷达往往派不上用场，特别是和形形色色的恐怖分子周旋的时候尤其如此。曾任美军101空中突击师师长的迪克科伊迪将军回忆说，在阿富汗山区把塔利班和"基地"组织武装分子从峡谷和山洞中驱赶出来，AH-64D"长弓阿帕奇"不如AH-64A"阿帕奇"。因为"长弓阿帕奇"输送能力有限。它不适合在高山条件下活动，作战任务根本就没有使用圆周搜索雷达和强大的无线电电子系统的必要。　
Ⅲ、中国陆航武直十、雄居东亚陆航王.
　　对比上述美俄两国批量装备的主力攻击型武装直升机，由于他们均属于中型武装直升机的范畴，所以无论是在机载搜索雷达和作战电子指挥系统以及作战武器系统都可以保证直升机能够在恶劣气候条件下昼夜为机动部队提供24小时真正的"协同"快速攻击（1分钟内攻击16个独立目标）能力。通过提高生存能力、杀伤力、通用性以及长期可靠性，直升机将显著增强联合兵种战斗队的作战能力。而中国陆航的武直十这种在网上多次出现的外型酷似欧洲虎式武装直升机的飞机，如果从重量划分和美俄两国陆航一样属于中型武装直升机。
      1、武直十的飞机最大载重量、最大航程、最大飞行速度、飞机续航时间、和外挂武器的种类都和美俄的长弓阿帕奇、米28黑夜猎手对比。武直-10直升机全约长14.15米(旋叶转动时)，高约3.84米，最宽处(包括短机翼)约4.35米。主桨由5片全复合材料桨叶构成，直径约为12米，尾桨为4片弹性玻璃纤维宽叶。采用传统布局的武-10同美制RAH-66相比，不具备雷达隐身的气动结构，而是通过大量采用吸收雷达波长的复合材料和涂装来缩短被敌人发现的距离，同时也达到减轻飞机重量的目的。
　　武直十重量5543公斤，最大武器外挂1.5吨，两侧短翼4.32米　，旋翼直径12米。采用与虎式相同的由德、法、英联合研制的MTR390涡轴发动机，国产化的涡轴九为抵消重量增加而影响机动性，和适用西部操作需要，可能会进行改进，以增加功率。由于该机还未定型，具体性能仍会变化，因此只能说该机最大平飞时速超过270公里，巡航时速约230公里，最大海平面爬升率超过每秒10米，垂直海平面爬升率超过5米，内载油航程略低于800公里，作战续航时间约2小时45分。　　
　　武直十曾选择多种涡轴发动机作为动力装置。研制者最终选择了欧洲直升机公司研制的MTR390涡轴发动机。MTR390涡轴发动机曾经被欧洲直升机公司研制的"虎"武装直升机使用。武直十2台MTR390(2×2230轴马力或2×1640千瓦)涡轴发动机，分别安装在机身的两侧。这种分散安装的最大优点是大大提高了动力装置的安全防护性能，可以排除同时被敌1枚导弹摧毁的可能性。　　
        2、武直十武装直升机最大武器外挂量为1600～2000千克，并可以挂载下列武器装备：机头前部安装了1门23毫米(有媒体称口径为30毫米)自动航炮。此外，自动航炮旋转角增加到130度。机载导弹包括：反坦克导弹和装有红外导引头的近距空空导弹。可以按照以下4种方案挂弹：第一种，可以挂载16枚"红箭一8"和"红箭一9"反坦克导弹。"红箭一9"反坦克导弹射程为600～6000米。第二种，可以挂载8枚"红箭一8"和"红箭一9"反坦克导弹。此外，还可以挂载36枚火箭弹。第三种，可以挂载8枚"红箭一8"和"红箭一9"反坦克导弹。此外，还可以挂载8枚"天燕一90"空空导弹。第四种，可以使用最新研制的"闪电一2"反坦克导弹系统。"闪电一2"反坦克导弹系统已经通过了综合试验，并开始装备部队。台湾军方称："闪电一2"反坦克导弹系统的作战性能达到了1990年代末的国际水平。
　　闪电2号(或有人称红箭10)为武直-10专用AFT-10重型半主动激光制导反坦克导弹，射程达10公里，导引头型号名称为AKD10(导引头是西光集团研制的)，寻的器有记忆跟踪功能，最大跟踪工作时间15秒，导引头的接收激光波长为1.064微米，工作波长为对烟尘有较佳穿透能力的二氧化碳激光，大视场正负15度，小视场正负3度，激光编码8个，可抗干扰，可防止重复攻击同一目标，也便于同时攻击多个目标，对激光反射的接受距离不小于3公里。这个国产重型半主动激光制导反坦克导弹可说是和美国"海尔法II型"AGM-114K(K3型)"半主动激光制导"型导弹为同级武器!　据悉AFT-10也是"一弹多头"的精确制导武器，可以换其他模式导引头，国内除了还研制有为其配套的毫米波导引头据称还有"红外成像导引头"与"红外成像及CCD电视双模导引头"等。
        3、武直1十采用了国外流行的武装直升机布局：四叶浆单旋翼、串列式坐仓，射手在前，驾驶员在后、两坐仓间防弹玻璃分隔。坐仓底部和两侧、发动机、油箱有复合装甲，装有引射式外部空气冷却排气装置、机头安装搜索和火控的光电转塔、前后坐仓都有头盔瞄准具、两侧有悬挂武器的短翼、机头下机炮，有完善的航电系统、前后坐仓操纵系统互为备份，后三点式防撞固定式起落架。
      4、武直十安装了1部由中国北方电子公司研制的重量为69.5千克的毫米波雷达，该毫米波雷达可以确定目标的坐标、目标的型号、并引导导弹对其实施攻击。　武直十装备了与以色列拉法尔公司研制的十分相似的红外夜视仪。飞行员座舱安装了弹射座椅以及新型飞行员离机系统。尽管专家们对于该系统的性能没有做出一致性的评价，但是，可以猜测到这套系统有可能与俄罗斯卡莫夫公司研制的卡一50和卡一52武装直升机相同。　
　　武直十座舱为1台平视显示器、3台多功能液晶显示器和1部油门与驾驶杆手动操纵系统。机载导航系统由l台激光陀螺罗盘、1台无线电高度表、1部多普勒雷达和1部全球定位导航系统组成。"wZ一10"安装了"YH96"国产雷达告警系统。该系统可以对来自后半球的雷达辐射和激光辐射实施告警，拦截光学诱饵投放器和实施无源干扰。该系统既可以由飞行员控制，也可以自动控制。此外武直十还安装了可以在电子战条件下有效使用的敌我识别器。　
　　武直十所有机载设备可以在最为复杂的条件下使用，从而大大降低了机组人员的工作负担，并可以在空战很短的时间内做出战术决策。此外，机载控制系统、全球定位导航系统和电子地图相互铰联，以确保在高度为10～15米的超低空遂行作战任务，并可以保证及时规避地面和空中障碍物。　
　　对比美俄两国的武装直升机都安装有甚高频毫米波／厘米波双波段雷达。这是一种拥有高分辨能力的雷达，它与信息系统配套。使用时，驾驶员打开雷达和与其配套的红外探测器，从雷达显示器荧光屏上就可以清晰地观察到飞行航线上的障碍物和目标。所以飞机可以在黑夜，甚至连微弱星光都没有的恶劣气象条件下作战。由于雷达天线罩位于直升机桨毂上方，因此直升机可只露出雷达罩，将大部分机身隐藏起来作者，而不必上升高度。大大减少了被发现的危险。而武直十虽然也安装这种雷达，可是他并没有像美俄战机一样安装在机桨毂上方，所以它和美俄战机在侦察视野上存在一定的差距。但是中国陆军的武直十依然是一架可以在任何复杂气象条件下全天候作战的武装直升机，而且是也能进行10-15米树梢高度飞行的武装直升飞机。
　　武直十作为中国第一款武装直升机，通过和上述俄美主力直升机对比：无论是从飞机本身的最大载重量、最大航程、最大飞行速度、飞机续航时间、和外挂武器的种类都有一定的差距。但是在机载雷达、航电系统、作战武器系统和电子系统基本类似。总之这是一种一反坦对地作战为主业的相对于武直九有相当大的改进和提高的中型武装直升机，也是一种与美俄主力作战直升机有很一定差距的二代武装直升机。

]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089213025281 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089213025281 Thu, 2 Oct 2008 13:30:25 +0800 2008-10-02T13:31:16+08:00 <![CDATA[中国启动“夸父探日”计划耗资15亿意义不亚于探月]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089211720388

        我国正在实施探索太阳的"夸父计划"是世界上唯一一个系统的日地空间探测计划。
        夸父计划——2007年10月24日，中国绕月探测卫星嫦娥一号卫星成功发射，为‘夸父计划'再发射、测控等方面奠定了极好的基础。与"嫦娥计划"不同的是，"夸父计划"是锁定太阳的深空探测计划，又称为"空间风暴、极光和空间天气"探测计划，由三颗卫星组成。该计划将由一颗位于日地系统第一拉格朗日点(也称L1点，即地球与太阳之间的引力平衡点)的卫星"夸父A"和两颗沿极轨共轭飞行的卫星"夸父B1"、"夸父B2"组成综合观测系统，将用于连续监测太阳剧烈活动及其导致的日地空间环境连锁变化的全过程。
        其中A星设置在距地球150万公里的日地连线上，用来全天候监测太阳活动的发生及其伴生现象。另两颗卫星B1和B2在地球极轨大椭圆轨道上飞行，用来监测太阳活动导致的地球近地空间环境的变化。虽然夸父卫星的对地距离比嫦娥一号卫星远了4倍，但是嫦娥一号在测控方面所使用的50米大天线，该计划也会充分利用到。
          "夸父计划"的原创性科学思想和基本概念是在2003年1月24日在国家自然科学基金委地学部"关于推动空间天气研究座谈会"上，首先由北京大学涂传诒院士在同肖佐、张永维总师和中国科学院魏奉思教授讨论的基础上提出的。随后，"夸父计划"预研成为由北京大学牵头、国家自然科学基金委支持的重点项目，并有国内外有关科技专家大力支持和参与。此后，国防科工委组织了相关评审。根据国防科工委建议，以"夸父计划"为基础，与中国科学院空间科学与应用研究中心刘振兴院士建议的"风暴计划"进行了整合，叫做"夸父-太阳风暴、极光和空间天气计划"。
         "夸父计划"的科学目标是观测空间天气事件从太阳到地球的整体连续变化现象，揭示控制日地空间系统的基本物理过程，提高空间天气灾害预报的准确度，服务航天通讯等高科技活动。太阳扰动会导致卫星失灵，影响航天员安全，对地面各种通讯设备形成干扰。"夸父计划"能帮助人类对太阳活动进行预测预报，采取相应的防护措施。其科学意义表现在："夸父计划"将对日地空间天气系统的两端--太阳大气和地球空间--进行前所未有的时空连续、多层次的成像观测，完成从太阳大气到近地空间完整扰动因果链的探测，通过多方面的首创性监测，实现日地系统端到端的整体、连续成像观测。并预期在日地系统的能量及扰动的耦合机制如太阳爆发先兆、太阳风的形成机制等方面取得具有重要原创意义的突破性进展。届时，"夸父计划"将与其他空间计划一起进入以探测日地空间整体行为为标志的空间探测新纪元。
        由于2012年将是下一个太阳活动峰年，2012年至2014年太阳活动将会很强烈，因此"夸父计划"三颗卫星建议在这个时间内发射，主要是为观测到新的日地物理现象，进一步揭示日地空间风暴机理，监测行星际扰动传播，为灾害性空间环境预报提供观测数据。初期飞行时间将为2至3年。
        美国国家海洋和大气局太空环境中心将2003年11月4日爆发的太阳耀斑确定为X28级，是人类有史以来所记录的最大的太阳耀斑。
       不容小视的太阳风暴及其危害
        空间环境的组成，除了离地面５０至６０千米以下还保持是中性气体，高空大气则逐渐电离。从应用角度，１０００千米以下叫电离层，在更大的高度上，地球大气完全电离，电离气体的运动完全受地球磁场控制，叫做磁层。地球大气之所以电离，其能量主要来自太阳辐射。地球的磁层外面就是行星际的空间，行星际空间的物质主要是从太阳外层大气上刮出来的风，太阳风都是带电的粒子。从太阳大气到地球电离层组成日地空间，其间还有来自太阳和宇宙其他天体的高能带电粒子以及磁场。
　　我们用肉眼看到的太阳，就像一个很亮的光盘。根据物理上黑体辐射的定律，由可见光发射出来的能量和光谱的形状，这个可见光盘温度应该约有６０００度。可实际上这只是太阳表面（即光球层）的温度，在太阳光球层以上的地方温度会高达１００万度，这时它往外辐射的就是紫外、Ｘ射线、ｙ射线等。太阳表面大气最外一层是日冕，日冕分内冕和外冕，内冕只延伸到离太阳表面约０．３个太阳半径处，外冕则可达到几个太阳半径甚至更远。日冕由很稀薄的完全电离的等离子体组成。
　　太阳上还有很多剧烈的活动，比如日冕物质抛射（ＣＭＥ），就是日冕中经常会有大量的物质抛射出来。抛射速度在每秒几百千米甚至上千千米，每次抛射的物质总量可达上百亿吨。日冕物质抛射是影响近地空间环境严重的事件之一。抛射出来的东西都是带电粒子，虽然很稀薄，但是抛射的范围大，能量也很大。它们冲击到地球附近的时候就会造成对地球空间的灾害性事件。
　　太阳扰动地球空间的另一个重要因素是太阳耀斑。耀斑是太阳上某些高能的活动区在扰动的情况下，带电粒子的能量和太阳磁场的能量相互转换过程，太阳的一部分磁场加速了带电粒子的活动，耀斑爆发的时候，从紫外光一直到Ｘ射线谱段，辐射特别的增强。这种辐射对地球的影响就是直接破坏地球的电离层。短波通讯会因为短波信号被电离层的Ｄ层吸收而中断；微波导航会因为电离层不规则结构引起的信号幅度／相位闪烁而导致失去原来的导航定位精度。
　　耀斑的爆发和日冕物质抛射有时是相互伴随着的，有时又是单独的。所以它们之间的关系也是我们要研究的问题。
　　地球本身有磁场，太阳风是带电粒子。带电粒子到了地球附近的时候，跟地球磁场相互作用，磁场有时候能够挡住带电粒子，使它不能穿过磁场直接进去，所以它就沿着磁线到达地球的两极，就产生了极光。所以我们研究极光的时候，就能够知道太阳粒子的性质，有多少能量，最终会对地球造成什么样的影响。所以，＂夸父＂计划里主要就是监测日冕物质抛射和极光。
        近十几年太阳风暴造成的灾难事件（不完全统计）
       1989年3月13-14日，强磁暴造成加拿大魁北克地区电网停电；全球无线电通讯受到干扰；日本一颗通讯卫星异常；美国一颗卫星轨道下降；
        1991年4月29日，强磁暴发生后使美国缅因州核电厂发生灾难性破坏；
        1994年1月20-21日，两个加拿大通讯卫星发生故障；
        1997年1月6-11日的日冕物质抛射使AT&T公司通讯卫星报废；
        1998年5月19日美国银河四号通讯卫星失效,同时德国一颗科学卫星报废；
         2000年7月14日欧美的GOES、ACE、SOHO、WIND等重要科学研究卫星受到严重损害，日本的 ASCA卫星失控，AKEBONO卫星的计算机遭到破坏。
         2003年10月28日，欧美的GOES、ACE、SOHO、WIND等重要科学研究卫星受到不同程度损害，日本"回声"卫星失控。
         日冕
　      日全食时，黑暗的太阳外围是银白色的光芒，像帽子似地扣在太阳上，因此称为日冕。日冕是太阳最外围大气。平时要观测日冕，需要用特别的日冕仪。日冕的范围很大，用日冕仪只可以观测到接近太阳表面的那部分日冕，一般叫做内冕。它的边界离太阳表面约有3个太阳半径那么远，或者说约为200万千米。在此以外的日冕叫做外冕，它向外延伸到地球轨道之外。日冕的物质非常稀薄。内冕密度稍微大一些，但它的密度也低于地球大气的十亿分之一，几乎接近真空。日冕的形状很不规则，有时候呈圆形，有时候呈扁圆形，结构也很精细，在太阳赤道四周有很多向外流动的"冕流"伸向远处，太阳极区则有一些纤细的羽毛状的"极羽"。
　　日冕的温度非常高，可达200万度。令人不可思议的是，离太阳中心最远的光球层，温度是几千度。稍远些的色球层，温度从上万度到几万度。而距离太阳中心最远的日冕，温度竟然高达百万度。这一反常的现象意味着什么，科学家们目前还未找到合理的解释。
         技术攻关
          "夸父计划"工程论证由东方红卫星公司牵头，会同北京大学、中国气象局、中国科学技术大学(与山东大学威海分校合作)、中科院空间中心等共同完成。目前，已对有效载荷对工程的要求、轨道设计、运载与发射、地面测控和测定轨、地面数据接收、卫星设计等进行了全面论证并已顺利完成，主要结论是：在我国嫦娥一期的基础上，实现"地-月"之间的测控技术基础已具备；在我国嫦娥二期和深空站建设完成之后(2011年)，"夸父计划"所需的基础技术条件将全部具备。
        涂传诒、肖佐等科学家已对关键科学探测仪器(有效载荷)的研制、夸父A星的轨道设计与实现技术、夸父A星的深空自主运行技术、夸父B星的高精度姿轨联合控制实现技术等科学问题和技术难点进行了细致的分析。例如，夸父A所要到达的L1点位于日地连线上，距地球150万公里，目前，只有NASA和ESA为数不多的航天器，如SOHO、ACE、ISEE等飞行器到达过L1点。
         夸父A卫星选择哪种运载工具、转移轨道才能到达距地球约150公里的L1点；选择何种方式保持卫星轨道在L1点上；夸父A卫星如何实施远距离测控和通信；L1点通信距离上属于深空范畴，如何在深空条件下实施对卫星的测控和数据传输通信......这些都是夸父A卫星实现的关键环节之一，也是夸父A工程要解决的首要问题。
         夸父B卫星飞行任务目标是实现一天24小时、一周7天连续观测北极光的分布，为了实现这个目标，夸父B有两颗同样的卫星组成：夸父B1和夸父B2。这两颗卫星的轨道要位于同一极轨上，呈共轭飞行状态,远地点高度6个地球半径，近地点0.8个地球半径。选择什么运载工具和发射方式是夸父B卫星工程要解决的关键技术。
        除此之外，整个"夸父计划"都采用成像技术，它所使用的一些特殊成像仪器都要作技术攻关，如中性原子成像仪、太阳白光日冕仪。由于地球的外层空间有一些中性的氧原子，需要用现在的成像技术把其速度分布形成为图形，以确定在太阳有扰动时，外层空间到底是如何响应的，但是由于中性原子本身通过交换原子以后可以成像，所以这里涉及一些新的成像技术方面的难点。
         国际合作
         德国、法国、比利时、奥地利、加拿大等国10多位著名空间科学家也将参与这项由中国人发起的太阳探索计划。德国科学家莱内尔施温说，虽然近年来科学家已在日地物理研究方面取得很大进展，但对许多关键问题仍缺乏了解，比如，日冕物质抛射的前兆是什么？太阳扰动源、太阳扰动传输、扰动的地球效应等。"夸父计划"有望一一解答这些问题。
　　加拿大航天局空间物理大气科学首席科学家刘维宁说："太阳扰动会导致卫星失灵，影响航天员安全，对地面各种通讯设备形成干扰。‘夸父计划'能帮助人类对太阳活动进行预测预报，从而采取相应的防护措施。加拿大将参与设计两颗围绕地球飞行的卫星，并在卫星上搭载科学仪器。"
        深远的影响
      中国的"夸父计划"与美国军方计划于2008年发射C/NOFS(通讯/导航中断预报系统（Communication/NavigationOutageForecasting System) 卫星计划一样，对于空间天气预报都非常重要。夸父3颗卫星将第一次监测从太阳风到磁层的整个能量传输过程。它将可能解决地球空间对太阳风暴响应的过程中的一个重大问题，即大尺度的能量和质量是如何从太阳通过日地空间传输到磁层的。
        到现在为止，只有美国在L1点上发射了太阳监测卫星(SOHO飞船)。但不同的是，中国的"夸父计划"是连续的日地系统的监测计划。夸父卫星的轨道设计成"L1+极轨"，这是一种全新的协同轨道设计。夸父B1和B2可通过成像获得磁尾磁重联所造成的磁层全局响应的信息，其成像可以使我们更精确地度量亚暴和磁暴期间能量的注入。
        夸父计划"的实施将使我国自主深空探测距离从"嫦娥计划"的38万公里推进到L1点的150万公里，将使我国成为世界上第二个独立完成L1点飞行卫星研制、发射和远距离测控通讯任务的国家；同时，该计划将提升我国航天技术基础能力，培养和造就具备国际水准的科技与工程人才。充分展示中国"和平利用太空、为人类作贡献"的意愿。

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         2001年4月1日发生了中美撞机事件，这是自1999年5月8日中国驻南联盟使馆遭受美国导弹袭击后又一突发事件，在中美两国以及在全世界都引起了极大的关注。最终，这一事件得到了妥善的处理。中国的外交智慧在处理这一事件的过程中发挥了关键的作用，本案例将研究中国外交智慧是如何发挥作用的。
        撞机事件发生始末
        2001年4月1日上午，美国一架EP-3型军用侦察机在中国海南岛东南海域上空活动，中方两架歼-8战斗机对其进行跟踪监视。9时07分，当中方飞机在海南岛东南104公里处正常飞行时，美机突然违规飞行，向中方飞机转向，其机头和左翼与中方一架飞机相碰，致使中方飞行员王伟驾驶的飞机坠毁，王伟跳伞后失踪。美机未经中方允许，进入中国领空，并于9时33分降落在海南岛的机场。事发后，我国外交部发言人朱邦造发表讲话说，这一事件的责任完全在美方，中国方面已经就此问题向美方提出严正交涉和抗议，并且保留进一步交涉的权利。当晚，外交部部长助理周文重紧急召见美驻华大使普理赫，就此事向美方提出严正交涉和抗议。
4月2日，美国总统布什在白宫紧急召开美国国家安全委员会会议，商讨美国军用侦察机撞毁中国战机事件以及中美关系即将面临的局势。布什称，他对中国政府的反应感到"不安"，要求在"没有更多干扰因素"的情况下，与机组人员见面，并要求中方归还美军飞机，但对中国飞行员的失踪只字未提。美国一位国防部官员称，美国海军为了"监控局势的发展"，派了三艘驱逐舰前往海南岛附近，并将在南中国海地区停留。
       4月3日，中国国家主席江泽民在北京会见来访的卡塔尔首相阿卜杜拉·本·哈利法·阿勒萨尼时，就此事发表谈话称，美国应停止在中国沿海空域的侦察飞行，这才能防止类似事件的再次发生，才有利于中美关系的发展，并要求美方道歉。然而，美国国务卿鲍威尔拒绝就美侦察机撞毁中国军用飞机一事道歉。布什也随后发表电视讲话，要求中国政府释放美国军事人员和飞机。
        中美双方都坚持自己的立场与要求，双方处于僵持状态。
        我方面临的选择
        撞机事件是一个突发事件，是布什总统上台刚39天中美关系面临的危机。在中方面前，有三种选择:
        1.人机都不放；
        2.人机同时放；
        3.先放人，后放机。
        中方最终选择了第三种方案。
         具体操作过程
        第一阶段:释放美军机组人员（4月1日-4月12日）
        事件发生后，中央在4月2日确定了人机分离的原则。这主要是因为:第一，如果此时把美国24个人扣在中国时间太长，会引起美国民众的强烈反感；第二，美国的复活节（4月20日）即将来临，这在美国是一个很重要的节日，如果到那时美机组人员还不能与其家人团聚，也会造成美国的普通民众对我的反感，对我国的外交斗争会造成不良的影响。

        4月3日，中国国家主席江泽民会见卡塔尔首相时说，碰撞事件责任完全在美方，美方应该向中国人民道歉。同日，美国外交官员与机组人员进行了第一次见面，并称24名机组人员安然无恙。
         4月4日，江主席在出访拉美前指示外交部"道歉-放人"，为解决问题指出了一条出路。同日，江主席再次公开重申了要求美方道歉的立场，中国外交部长唐家璇还在北京召见美国驻华大使普理赫，就美国军用侦察机撞毁中国军用飞机一事再次与美方严正交涉。同日，鲍威尔对中国飞行员失踪表示"遗憾"，并以个人名义致信中国国务院副总理钱其琛，表示了他的"遗憾"。这是美国领导人第一次关注我飞行员的安危。
         4月5日，布什就中美撞机事件再次发表评论，对中国飞行员失踪一事表示"遗憾"。他说，不希望此次事件破坏中美关系，并称美机组人员该回国了。事发五天后，布什第一次对王伟失踪表态。同日，江泽民主席出访智利时说，美国应就美侦察机同中国战斗机相撞一事向中国人民道歉。中美两国领导人必须就这一事件寻找出一个解决方案，因为这样做有利于中美两国关系的大局。
        4月6日，中方对美国总统布什的遗憾表述表示欢迎，并坚持美方应对撞机事件作出正式道歉。同日，布什说，美中双方在释放24名美方机组人员和返还美方飞机问题上"取得进展"。美国外交官员与机组人员进行第二次见面。鲍威尔在国务院召开的新闻发布会上称，滞留在中国海南的24名美国军人精神饱满。鲍威尔告诉记者，中美两国已经"交换了明确的观点"。
        4月7日，中国驻美国大使杨洁篪约见美国国务院副国务卿阿米蒂奇，向他转交了钱其琛副总理致鲍威尔国务卿的回信。在信中，钱副总理要求美方正视事实，采取积极务实的态度，向中国人民道歉，这对解决问题至关重要。同日，美国再次拒绝中方道歉的要求。白宫发言人弗莱舍说，正在戴维营度周末的布什总统"既表示关心，又表现出态度坚决。他坚信自己的立场，认为是该让我们的男女士兵们回家的时候了"。白宫称，美中双方就撞机事件草拟联合声明取得进展。该声明中可能将包括美方对中方失踪飞行员表示遗憾的表述，但不会有道歉的字样。
         4月8日，是处理撞机事件的关键一天。美国政要在这一天集中表达了强硬态度，美国副总统切尼说:"（撞机事件）这一僵局拖的时间越长，就越难处理中美之间的关系，就越难避免中美之间的长远关系受到损害。"鲍威尔也再次表现强硬姿态，声称在中美撞机事件中，没有证据证明美国有任何过错，美国不会就战机相撞一事向中方道歉，要求中方尽快让24名美国机组人员回家。他同时威胁说，这一事件正破坏着中美双边关系，如果不能迅速解决，中国可能会失去对美国的永久性正常贸易关系。他还声称"美国不会被中国提出的停止在中国东南沿海进行间谍飞行的要求所动摇，因为这（间谍飞行）对维护美国的国家安全至关重要"。
         但情况似乎有了转机，鲍威尔在接受哥伦比亚广播公司的电视采访时说，美方承认其军用侦察机在4月1日撞击事件中"侵犯了"中国领空，并对此表示"抱歉（sorry）"。他说，"我们确实承认我们侵犯了他们（中国的）的领空"，美国对此表示"遗憾"和"抱歉"。但鲍威尔同时为美军侦察机侵犯中国领空辩解，称美军侦察机是在紧急情况下不得已采取的行动。鲍威尔透露，布什给中国失踪飞行员王伟的妻子阮国琴回了信，布什在回函中表达了"温暖和感同身受之情"。同日，鲍威尔在接受美国福克斯电视台采访时说，美国对军机擦撞事件中中国一名飞行员失踪感到"抱歉（sorry）"。这是美国高层政要在评论这次事件时，首次使用这个字眼。鲍威尔在电视节目中说，对中国飞行员失踪，"我们已经表达遗憾（regret），我们已经表达我们的哀伤（sorrow），我们对此感到抱歉（sorry）"。他还说，美机为了紧急迫降，确实侵入了中国领空。但他强调，当时情况紧急，出于不得已。中国方面坚持美方必须为此事"向中国人民道歉（apologize）"。
         中国外交部高级官员在4月4日到9日的五天时间里与美驻华大使普理赫进行了九次会晤，但涉及"责任"问题时，双方又陷入了僵局。双方各执己方立场，不做让步。随着时间的流逝，美国方面的态度出现了微妙的变化。布热津斯基、基辛格等人出来讲话，批评美政府没有用诸如抱歉（sorry）或遗憾（regret）的字眼来表态。
        4月9日，鲍威尔终于承认美军侦察机侵犯中国领空，并对此表示"抱歉"。同日，美外交官与机组人员进行第四次会面。
        4月10日，美国驻华使馆官员与美机组人员第五次会面。外交部发言人孙玉玺说:美方表示歉意是朝着解决问题的方向迈出的一步。美国政府的立场也出现了松动，布什在内阁会议上谈到中美撞机事件时说，"时间拖得越长，中美关系就越可能受损"，但这并不会影响他同年10月的访华计划。
        4月11日下午5时30分，在中华人民共和国外交部，美国政府处理美国军用侦察机撞毁中国军用飞机事件的全权代表、美国驻华大使普理赫向中国外交部部长唐家璇递交了关于美国军用侦察机撞毁中国军用飞机的致歉信。美方在信中表示:"布什总统和鲍威尔国务卿对中方飞行员失踪和飞机坠毁都已表示了真诚的遗憾。请向中国人民和飞行员王伟的家属转达，我们对飞行员王伟的失踪和那架飞机的坠毁深表歉意。"美方还对其飞机"未经口头许可而进入中国领空并降落深表歉意"。据报道，这一信函是美国政府的第五稿，前四封均被中国政府拒绝。唐外长表示中方理解美方盼望机组人员早日回国与家人团聚的急切心情，鉴于美国政府已经向中国人民致歉，出于人道主义的考虑，中国政府决定允许美人员离境。
        4月12日清晨5时55分，美飞机到达我海南海口美兰机场。早7时30分，美飞机起飞载着24名美国飞行员回国。
         第二阶段:美侦察机回国问题的处理（4月11日-6月7日）
          自4月1日撞机事件后，美军的EP-3侦察机一直停放在我国海南岛的机场。这架肇事飞机是当今世界最先进的电子侦察机，美国目前仅拥有10架，分别在西班牙、关岛以及美国本土的佛罗里达等地部署。该机装配有尖端电子侦察设备，是美国海军唯一的一种陆基信号情报侦察机，价值8000多万美元。因为该机价格不菲且可能藏有重要军事情报，所以4月11日美EP-3机组人员安全回国后不久，美国就急不可待地想要回间谍飞机。中方认为，这架飞机是撞毁我战斗机并导致飞行员王伟牺牲的罪魁祸首，中国方面坚决不允许这架间谍飞机飞行离境，对此的态度是要求美方将飞机拆卸后运回国内。我国外交部发言人指出，如果允许美国间谍飞机飞离中国，将严重损害中国的尊严，中国人民在感情上不能接受。此外，该机场是中国的军用机场，美国间谍飞机在那里降落，这本身就侵犯了中国的领空和领土。美方若派人来修复飞机，至少需要15名专业技术人员，工作3周左右的时间。这就等于中国向美国开放自己的军事基地，因此中方绝对不能允许。而美国却坚持以飞机飞返美国来结束整个事件，因此在中方表达自己的意见后，美方在两周的时间里并没有给予明确的答复。
          5月2日上午，美国国防部接连召开两个新闻发布会，先是宣称国防部长拉姆斯菲尔德的政策事务特别助理威廉姆斯将签发备忘录，威胁决定与中国"暂停军事合作"，但随后又迅速改变了口径。
          经过双方磋商，5月24日，中国外交部新闻发言人宣布，中国接受了美国的提议，允许美国将EP-3拆解后运回美国。同日，美国副总统切尼也说，EP-3侦察机很可能被拆散后装箱运回美国；美国不应该认为EP-3被拆解后运回国是一种耻辱。但5月25日，美国驻华大使馆发中美撞机事件妥善解决，美国飞机被分解运回。布消息，否定了中国外交部发言人的上述讲话，不承认中美已经就EP-3飞机的返回方式达成协议。这表明，此时双方在一些具体问题上仍然存在分歧。
          6月7日，中国外交部发言人孙玉玺终于宣布，中美双方就拆运受损的美国EP-3侦察机的具体技术安排达成协议。美国五角大楼官员同日表示，美方计划将EP-3侦察机拆成机身、机尾和两个机翼4部分，然后租用俄罗斯一家航空公司的安-124远程重型运输机（该机翼展达73米，机长约70米，最大运载量可以达到120吨，是世界上所有商业使用飞机中的巨无霸）完成运返EP-3的使命。6月13日，美国开始进行EP-3的拆卸和转运工作。7月3日晚8时许EP-3由两架俄罗斯运输机运离中国，并于7月4日12点09分抵达夏威夷，撞机事件终于画上了句号。
           第三阶段:赔偿问题（6月7日-8月11日）
           美方机组人员和飞机返回美国后，就撞机事件向中国作出必要的赔偿，成了中美两国彻底解决该事件的最后问题。这也是一个难题，因为涉及事故责任的问题。中方要求美方向中国支付100万美元赔偿费用。虽然美国国务院发言人也曾表示，美国准备支付取回迫降海南岛的EP-3侦察机以及将它运离中国的"合理费用"，但美国众议院7月18日通过一项修正案，阻止布什政府向中国支付100万美元，以作为美国EP-3侦察机停留海南岛的机场的相关费用。8月10日，美国就中美撞机事件的有关费用作出决定，向中国方面支付34 567美元；费用将通过美国大使馆转交给中方。外交部发言人章启月在8月11日代表中国断然拒绝了美方就撞机事件赔偿问题所作的支付决定。
         赔偿问题至今仍然是一个悬案，尚未解决。但是人、机一走，中美之间的危机（crisis）就缓解了。总的来看，撞机事件得到了圆满的解决，同年美国国会通过了给予中国永久最惠国待遇（PNTR）法案，布什总统如期访问了中国。中美关系并未因撞机事件而出现大波折。

]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089205948152 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620089205948152 Thu, 2 Oct 2008 12:59:48 +0800 2008-10-02T14:15:42+08:00 <![CDATA[俄力邀中国联手开发西伯利亚的背后]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620088291256915

梅德韦杰夫突然邀请中国政府，请求联手开发它的远东和西伯利亚地区，一时不仅让西方国家错愕不及，而且也让独联体国家大跌眼镜。之前，他的前任普京过去也对该课题进行了相关研究，并在国内外不同场合暗示和中国政府开展合作的可行性和必要性。那么是什么原因，使俄罗斯痛下决心做了上述行动呢？

（一）俄罗斯选择中国是该地区合作的理想候选国，无论是地缘政治还是战略合作，俄罗斯均需要采取这样的决策。苏联解体以后，远东和西伯利亚地区的资源优势和战略地位日益凸显，西伯利亚自然成为多国合作的热点区域。在那种形势下，日本、韩国、美国、加拿大及台湾地区纷纷对该地区表达了兴趣。但当时由于俄罗斯对中国心存戒备，又因为该地区对中国的政治敏感度很强，俄罗斯遂小心翼翼，未敢对中国放手合作。然而，近来国际形势的深刻变化，俄罗斯担心自身在国际受到孤立，有必要借助中国这个军事大国维持地区利益。现在中俄关系日益密切，俄罗斯认为中国是可靠可信赖的战略伙伴，经贸合作和内陆开发，没有中国的参与是不现实的。
（二）开发远东和西伯利亚是俄罗斯走大国复兴的必有由之路，中国的企业和劳工塌实勤奋，中国在国内拥有优秀的工程技术人才对俄罗斯有巨大的诱惑力。由于该地区的贫瘠，近来成了俄罗斯的经济负担和国家经济复兴的沉重包袱，独自开发力不从心，向中国示好会使双边政治利益和经济利益双双得分。
（三）俄罗斯正与西方世界转趋交恶，欧美资本在本国政府的鼓动和压力下纷纷撤除俄境，给中俄联手开发提供了契机。俄罗斯过去想靠西方的经济优势开发远东，但俄格战争使俄国与西方国家芥蒂丛生，俄担心自己欲成为世界经济强国的梦想会遭致破灭，不得不调整方向转向它超级邻国。
（四）美国主导的北约咄咄逼人，使俄罗斯选择了政治报复，力邀中国加盟使美国惩罚俄的筹码顿时杳无。这样俄罗斯认为自己可以突出重围，还可以拉拢大国借力制衡。因此《华盛顿邮报》认为，"将俄推向中国怀抱使美国建国以来犯下最严重又危险的错误"。法新社也认为"俄赢得了战争的小规模胜利，又赢得了中俄两大国强强联合。"
（五）俄罗斯认为中国的国力日益强大，环顾四周，只有中国对西方保持独立自主的外交政策，也只有中国能帮助自己维护地区安全。中国的载人航天计划陆续出台，也相继落实，这使俄罗斯发现与其面对中国的战略威慑，不如选择战略合作。俄罗斯总统多次在上海合作组织峰会上请求中国给其声援和支持，中国虽然超然身外，却又成了美俄两个超级军事大国相互争取的对象。而中国也因为台湾问题需要俄罗斯的道义支持，不能开罪俄国。这样，中国最终成了开发远东和西伯利亚的最大收益者。
（六）远东和西伯利亚地区所存在的问题很复杂，只有中国具备解决这些问题的潜力和能力。1。经济、社会形势及前景。中国的地理位置傍邻，劳工资源丰富；2。西伯利亚的对外经济关系，中国是其天然的经贸伙伴；3。资源开发与中俄资源合作问题，中国得天独厚；4。地区人口、劳动力及移民问题。俄罗斯地广人稀；远东和西伯利亚地区对华舆情问题，俄最担心远东地区人口不断减少，使当地变得更加贫穷。如果不改变贫穷状况，俄罗斯有可能失去远东。如果不想失去远东，就要发展当地经济，而这需要中国。既怕又爱，理之固然。
（七）外蒙古联华制俄、借美排俄因素在该地区也受到影响。自20世纪以来蒙古一直感受着来自俄罗斯巨人(以前是前苏联)的压迫，而今中国经济的飞速增长也让蒙古感到前所未有的吸引力。单单靠中国，不可能让中俄暂时出现摩擦问题，为了求得更多的空间来摆脱俄罗斯的影响力，蒙古被迫寻求"第三个邻居"的支持和帮助，寄希望于地理上遥远但是能够给他们更多实际利益的国家，首当其冲的就是美国。俄罗斯精心研究上述问题，决定继续联华抑蒙。
（八）依靠中国缓解邻国的政治压力。国际形势的任何变化都会对相关国家带来影响或冲击，当前朝鲜半岛局势充满变数，俄日还存在北方四岛领土纠葛。朝鲜半岛，俄罗斯不甘心被挤出出谈判桌外，需要中国予以参与首肯和政治联合。朝鲜万一开始实施集体领导体制，俄罗斯不忘改应变之策略。北方四岛使俄日关系一张一弛，和平协议因之迟迟不能签署，俄罗斯不得不依靠中国在东亚的影响力，帮自己摆脱邻国政治压力。
（九）最重要的是俄罗斯开始重视中国国内日益高涨的民族主义情绪。北京奥运会的成功举行，使80多外国元首和首脑齐聚北京，也使中国逐步迈入世界强国之列；接着在中国首次完成载人航天任务之后，又开始了"神七"的太空旅行，甚至有关月球探索的"嫦娥工程"也已经展开。规划包括了向月球表面发射无人探测器、实现人类登月以及在月球上建立太空基地，为向更远星球的探索做好准备。这些行动足以扬起中国人的民族自豪感，而远东和西伯利亚，中国人认为历史上曾经是中国领土。
俄罗斯认为上述因素不能忽视，和中国合作是明智和合理的选择。

]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620088291256915 0 http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/2674936620088291256915 Mon, 29 Sep 2008 13:25:06 +0800 2008-09-29T13:25:35+08:00 <![CDATA[金融危机使美国只交出指挥棒还不够]]> http://xinjiangzhdy2007.blog.163.com/blog/static/26749366200882911842658

        德国财长施泰因布吕克9月215日在德国议会发言时，对美国目前的金融危机作出评价，他认为美国已丧失了超级大国地位，其无力独自摆脱困境只能依靠亚欧帮助。
        施泰因布吕克说:"美国已丧失超级大国地位，世界金融体系朝着多极化发展。"他说，美国无疑是此次金融危机的源头，现在"就像有毒石油斑点向全世界扩散"。他认为，美国无力独自摆脱困境，能够帮助美国的主要力量来自亚洲、中东和欧洲。
       施泰因布吕克在声明中指出，全球银行业危机将使世界金融体系发生根本性变化，美国可能将失去"世界金融体系霸主"地位。　施泰因布吕克说，目前，因坏账导致全球银行业资产减记的规模已超过5500亿美元，金融危机何时结束尚难预料。他指出，导致金融危机的主要原因是美国"不负责地"夸大无约束的自由市场原则。美国政府对投资银行调整力度不够，而且监管系统存在很多漏洞等。
       施泰因布吕克认为，为了避免金融危机加剧，有必要制定新的金融市场货币流通规则。西方七国集团将于10月份在华盛顿举行会议，讨论应对金融危机的补救措施，以及加强与国际货币基金组织等国际金融机构合作等问题。
法国总统建议重建国际金融货币体系
       据媒体报道，法国总统萨科齐25日呼吁重建国际金融货币体系，对经济与贸易全球化作出必要的"国际规范"。
萨科齐当天在法国南方土伦的一次大型集会上发表讲话，并通过电视向全国直播。这是美国金融危机以来萨科齐首次就经济问题向法国公众发表讲话。
       萨科齐说，"不能再用20世纪的国际经济管理工具管理21世纪的经济，不能再用过去的观念考虑今天世界的问题"，现行国际金融货币体系已经病入膏肓，需要"推倒重建"，就像当年二战后建立布雷顿森林体系一样。他呼吁在今年年底前召开关于目前金融危机的国际峰会，总结教训并恢复人们对国际金融体系的信心。
      萨科齐说，目前金融危机表明"金融资本主义的终结"，也意味着"它强加在经济领域的一些关于全球化理念的失败"，那种认为"市场万能、不需要任何规则和政治干预"的观点是"疯狂"的，市场经济应该有所规范，应该着眼于长期，最终目标应该是发展经济、服务社会、造福全民。
      他建议追究造成此次金融危机有关人员的责任，协调各主要货币之间的汇率关系，在市场与政府、经济与政治之间建立"新的平衡"，规范企业领导人、证券市场交易人员的薪酬，加强对银行业的规范管理，使银行致力于促进经济发展而不是沉溺于投机。他还强调欧盟应该重新思考其运行规则和原则，提高应对危机的能力。
      德法这两位政要的讲话要点：
      第一，德国财长施泰因布吕克在声明中指出，"美国已丧失超级大国地位，世界金融体系朝着多极化发展。"；全球银行业危机将使世界金融体系发生根本性变化，美国可能将失去"世界金融体系霸主"地位。他说美国无疑是此次金融危机的源头，现在"就像有毒石油斑点向全世界扩散"。他认为，美国无力独自摆脱困境，能够帮助美国的主要力量来自亚洲、中东和欧洲。
      第二，萨科齐说，"不能再用20世纪的国际经济管理工具管理21世纪的经济，不能再用过去的观念考虑今天世界的问题"，现行国际金融货币体系已经病入膏肓，需要"推倒重建"，就像当年二战后建立布雷顿森林体系一样。他呼吁在今年年底前召开关于目前金融危机的国际峰会，总结教训并恢复人们对国际金融体系的信心。
       法德政要讲话的"核心要义"其实就是两个字--"革命"——G8已经断粮，供血机制得另辟溪径
       显然，不论是德国人"强调"的"美国已丧失超级大国地位，世界金融体系朝着多极化发展"、或者"....美国可能将失去世界金融体系霸主地位"、更或者是"......美国无力独自摆脱困境，能够帮助美国的主要力量来自亚洲、中东和欧洲"；还是法国人"主张"的".......现行国际金融货币体系已经病入膏肓，需要推倒重建，就像当年二战后建立布雷顿森林体系一样"，其核心要义其实就是两个字--"革命"：是"革"美国人、准确地讲，是"革"美国霸权，特别是美国金融霸权的"命"。
       其一，如果美国最终是"单方面"（意指美国拒绝拿"真金白银"去换取其它大国的同意）"开动印钞机"去填补次贷窟窿的话，那么，在"市场信心"的驱使下，即便是美国优质资产--美国国债"最终"也会被市场所疯狂抛售，与此相对应的是，随着美国国债殖利率的上升，对美国房贷起决定性影响的美国市场长期利率也会疯狂飙升，
      如果长期投资成本陷入飙升的局面，那么，也就意味着美国目前仍然运转良好的"实体经济"也将立刻面临一场类似上世纪三十年代"大萧条"式的沉重打击，其结果必然是"美元"及"石油美元体系"的迅速崩溃；
       其二，长期利率飙升不仅令美国房贷市场迅速恶化，美国实体经济也会惨遭打击，最终会导致次贷金融危机向美国商业银行系统全面扩散，这又会进一步加剧美国次贷危机，最终令美国金融游戏的基石--包括各种期限的美国国债、地方政府债券、美国企业债券、当然少不了美国次级债的收益率（与此相对应的是资本市场的资金利率）、各种金融衍生产品的模型全面混乱，而建立在这些债券"预期收益率"、金融模型基础上"数百万亿美元"的"金融衍生财富"就会立刻"蒸发"；
      其三，在价值可能高达"数佰万亿美元"的金融衍生品中，约有一半在美国投资机构手中，另外约一半大概在欧洲投资机构手中，只有少部分在"欧美"之外，但大部分都沉淀在"欧美日加澳"等西方经济体内，在东方评论员看来，这应该就是美国利用"次贷危机"、在"经济层面"冲着欧盟、或者包括"欧日加澳"等西方经济体玩"破罐子破摔"的基础。
      其四，必须指出的是，欧美央行（特别是美国央行）所谓的"注资"、只不过在暂时解决商业流动性、防止维持经济活动的"日用资金链"立刻断裂，暂时延缓次贷危机向商业银行系统扩散的速度、暂时延缓次贷危机立刻引爆"实体经济危机"的时间而已。而真正能彻底解决这场危机的"天文资金"，既掌握在东亚、中东国家的手中，更掌握在"中俄"的"军事实力"之中。
      其五，对于美国政府而言，如果既要避免"开动印钞机"所造成的"一系列恶果"，又要从次贷危机中平安地走出来，恐怕就只能想办法"说服"、或者"威胁"全球主要经济体与美国政府一起去"共同买单"、而且是"尽快"买单了。
要谈的问题其实非常之"实"，也非常具体，那就是撇开伊核本身去谈"实实在在的利益问题"
      如果是想"说服"其它主要经济体，那么，在救市如救火的今天，空口白牙是不行的，华盛顿必须提着"真金白银"去做"说服"工作。
       在局势已经发展到"次贷脓包"已经捂不住的今天，为了抢在更深一轮次贷危机爆发之前稳住市场信心，即便是我们之前相当看重的"中东和平四方工作小组的改组问题"都已经显得太"虚"了，至于什么科索沃问题、格鲁吉亚问题、巴基斯坦问题等"伊核外围"问题就更加不足挂齿，因为这些本就是美国人"人为制造出来"的筹码而已，因此所谓的"真金白银"指的是美国必须在真正的核心问题--"中欧俄"合力弄出的"伊核问题"上坐下来好好谈。
          要谈的问题其实非常之"实"，也非常具体：那就是撇开伊核本身去谈实实在在的利益问题，说白了，就是谈"钱"的问题，就是谈附着在"伊核问题核心层次"中的"世界金融游戏规则"之改革问题，"石油美元本位制"之改革问题。
         显然，在把握住这一点之后，我们也就不难明白，法德政要为什么在这个时候齐声高呼"要进行金融革命"的口号了。
       一旦完成了这两项重大改革，那么美国或许即将退出霸权舞台？？

显然，明眼人是一看就明白�